日本X-2演示驗證機。

據(jù)“日本產(chǎn)經(jīng)新聞”網(wǎng)站5月14日報道，日本防衛(wèi)省官員當天表示，根據(jù)本月初英日首腦峰會達成的共識，預計2022年年底前，兩國可就聯(lián)合研制F-X戰(zhàn)斗機一事形成正式協(xié)議。據(jù)悉，日本防衛(wèi)省將對相關(guān)計劃進行調(diào)整，仍以日本三菱重工為主，但主要參研的外國企業(yè)換為英國BAE系統(tǒng)公司，不再是美國洛克希德·馬丁公司。

F-X戰(zhàn)斗機是日本下一代重型遠程戰(zhàn)斗機，突出制空，兼顧打擊，機腹彈艙中可攜帶6枚中遠距空空導彈。在合作伙伴選擇與合作模式方面，日本防衛(wèi)省在2020年時曾暗示，F(xiàn)-2戰(zhàn)斗機研發(fā)的對美合作模式，導致只有美國掌握該機全部設計信息，且美方拒絕向日方透露他們所認為的敏感組件的設計細節(jié)，限制了日本對F-2升級改造的主動權(quán)。因此在F-X戰(zhàn)斗機項目上，日本堅持通過本土企業(yè)開發(fā)配套的任務系統(tǒng)，同時不打算僅限于一家美國合作伙伴公司。BAE系統(tǒng)公司是F-X戰(zhàn)斗機項目合作競標的三家公司之一，也是唯一一家非美國公司。如今看來，日本為獲取下一代戰(zhàn)斗機的完整技術(shù)信息和發(fā)展主動權(quán)，最終決定放棄洛馬公司，選擇英國BAE系統(tǒng)公司。日本防衛(wèi)省稱其此舉“已得到美國政府的理解”。

日本方面此前表示，與洛馬公司的合作存在諸多困難，包括兩國戰(zhàn)斗機換代時間不同步導致的成本增加，洛馬公司堅持在美國本土進行改進升級導致的技術(shù)共享“黑箱操作”等。因此，在得到美方理解后，日本決定將主合作方改為英國。

與F-X戰(zhàn)斗機相關(guān)的技術(shù)研發(fā)、演示驗證工作，是日本十幾年來在國防及航空科技領域布局最廣、投入最大的項目，迄今共實施約30項相關(guān)技術(shù)研發(fā)項目，突破了大量關(guān)鍵技術(shù)，其中包括“心神”先進技術(shù)演示驗證機，即X-2演示驗證機。該機于2016年4月22日完成首飛后，已經(jīng)進行數(shù)十架次試飛。日本為節(jié)約成本、同時避免美國插手，將該機設計成與高級教練機一般大小，而不是全尺寸演示驗證機。該機也沒有設計內(nèi)埋彈艙，日本通過另設項目突破相關(guān)技術(shù)。2020年2月，日本防衛(wèi)省防衛(wèi)裝備廳透露，X-2演示驗證機的全尺寸模型在歐洲進行的雷達截面積測試顯示，該機的隱身設計使其“看起來不比從數(shù)十千米外觀察到的巨型甲蟲大”。

正是這樣的技術(shù)研發(fā)布局，使得日本有了與美歐等國商談合作的底氣。而日本十幾年來通過循序漸進，正一步步靠近以己為主、融合各家技術(shù)專長的先進戰(zhàn)斗機目標。（廖南杰）

（來源：中國國防報）