印度的自主飛翼技術(shù)演示機。

據(jù)外媒報道，印度國防研究與發(fā)展組織在卡納塔克邦奇特拉杜爾加航空試驗場，完成自主飛翼技術(shù)演示機的全狀態(tài)飛行試驗。這是繼2022年7月該機完成首飛以來，取得的又一次技術(shù)突破，標志著印度在國產(chǎn)隱形無人機研制方面邁出重要一步。

此次測試的自主飛翼技術(shù)演示機，又名“隱形翼飛行試驗臺（SWIFT）”，是印度大型隱形無人攻擊機項目的縮比驗證機。大型隱形無人攻擊機由印度空軍主導研發(fā)，主要用于打擊縱深目標。該機的設(shè)計起飛重量為15噸、飛行高度為9100米，彈艙內(nèi)可掛載炸彈和精確制導導彈等。該項目的研發(fā)關(guān)鍵是突破飛翼設(shè)計。

飛翼布局是近年來各國隱身無人機普遍采用的機體設(shè)計，既沒有平尾又沒有垂尾，也沒有確定的機身，乘員、設(shè)備和有效載荷都置于機翼里。這種設(shè)計的優(yōu)點包括提高升限、降低油耗、增大內(nèi)部空間等，缺點是飛機的起降性能差、升降舵操作效率低、以及航向穩(wěn)定性差等。

為解決這些問題，印度專門打造了縮比驗證機進行技術(shù)驗證。據(jù)外媒消息，自主飛翼技術(shù)演示機長3.96米，翼展4.8米，重約1043千克，采用飛翼布局，進氣道位于機身頂部，機內(nèi)可能加裝微波數(shù)據(jù)鏈等設(shè)備。

自主飛翼技術(shù)演示機的機身、起落架、飛控系統(tǒng)和航電系統(tǒng)均由印度自主研發(fā)。其中，機身采用碳纖維復合材料打造，并安裝有監(jiān)測機體壽命的傳感器。該機在GPS系統(tǒng)引導下，可自主完成著陸起飛，無需地面雷達輔助。另外，該機使用俄羅斯土星36MT渦輪風扇發(fā)動機，具備成熟可靠的優(yōu)點。

2022年7月，自主飛翼技術(shù)演示機在印度卡納塔克邦奇特拉杜爾加航空試驗場首飛時，加裝了垂尾，表明該機在低速飛行時的穩(wěn)定性不足，只好通過加裝垂尾確保安全。此后，印度使用兩架原型機先后進行了6次飛行試驗，最終在本次成功完成全狀態(tài)飛行試驗。印度國防部長拉杰納特·辛格表示，自主飛翼技術(shù)演示機完成飛翼布局、隱身設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)試驗，大大推動印度國產(chǎn)隱形無人攻擊機項目的發(fā)展。然而，從自主飛翼技術(shù)演示機到大型隱形無人機，印度還要攻克國產(chǎn)發(fā)動機等難關(guān)。其后續(xù)發(fā)展是否順利，有待進一步觀察。（蔣紅磊）

（來源：中國國防報）