深圳衛(wèi)視：中國空軍于周五按計(jì)劃組織航空兵前出第一島鏈赴西太平洋遠(yuǎn)海訓(xùn)練。值得注意的是，此次出動(dòng)多型戰(zhàn)機(jī)同時(shí)飛越巴士海峽宮古海峽?？哲姲l(fā)言人申進(jìn)科表示，中國空軍是戰(zhàn)略性軍種，戰(zhàn)略能力要與國家利益相適應(yīng)。從飛行路線上看，為什么進(jìn)出島鏈要分別選擇經(jīng)過巴士、宮古兩個(gè)海峽？這又體現(xiàn)了怎樣的戰(zhàn)略思路？
杜文龍（軍事評論員）：從這次訓(xùn)練來看，從穿越方向上實(shí)現(xiàn)了一個(gè)點(diǎn)位到兩個(gè)點(diǎn)位的轉(zhuǎn)型。如果同時(shí)能夠從宮古到巴士海峽，等于我們能夠把現(xiàn)在的島鏈在同一個(gè)時(shí)刻截成多段，對于打破所謂的圍堵有非常重要的作用。
同時(shí)多機(jī)型不同的組合方式，也顯示出了中國空軍在遠(yuǎn)海和遠(yuǎn)空地區(qū)強(qiáng)大的進(jìn)攻能力，另外對于島內(nèi)的“臺(tái)獨(dú)”勢力也是強(qiáng)大的威懾。
如果從宮古、現(xiàn)在的巴士海峽同時(shí)進(jìn)出，那么在臺(tái)灣海峽的東部海域能夠形成空中的集結(jié)和會(huì)和，這樣能夠在這一區(qū)域形成強(qiáng)大的威懾能力和作戰(zhàn)能力。所以這次前出行動(dòng)從點(diǎn)位上實(shí)現(xiàn)了從少到多，另外從威懾目標(biāo)上也實(shí)現(xiàn)了從少到多。
