臺海網(wǎng)(微博)5月31日訊 日本F-15戰(zhàn)機曾抵近距中國軍機僅10米處，中國國防部發(fā)言人29日舉出的例子令人震驚。此前，日本連續(xù)炒作中國戰(zhàn)機“異常接近”日本軍機，最近時只有30米，以此指責(zé)中國的行為“極其危險”?，F(xiàn)在，中國“掌握有確鑿證據(jù)”證明搞出危險的實際上反倒是日本。中國國防部發(fā)言人反問說：“在?？瞻踩珕栴}上，到底是誰在這一空域惹是生非，又是誰在制造危險行為？”兩架高速飛行的飛機相距10米是什么概念？

　  一名中國軍事問題專家對《環(huán)球時報》說，這一距離比按國際慣例應(yīng)保持的正常距離小太多，“無論在什么情況下，這都是絕對的挑釁和示威”。這幾天，日本國會激烈辯論集體自衛(wèi)權(quán)，安倍透露出可能會向遠離日本的地區(qū)派遣自衛(wèi)隊。另外，日本29日還緩和了與朝鮮的關(guān)系，它的戰(zhàn)略意圖已經(jīng)非常明顯。前日本官房長官河野洋平29日在東京演講時表示，爭取解禁集體自衛(wèi)權(quán)的安倍晉三政府的安全政策“明顯是以中國為假想敵”。

　　用案例批駁日本

　　29日下午的國防部例行記者會剛開始，《環(huán)球時報》記者發(fā)現(xiàn)，多個針對“日本指責(zé)中國軍機異常接近”的提問就涌向國防部發(fā)言人耿雁生大校。有些出乎現(xiàn)場記者意料的是，耿雁生回答時并沒有簡單地進行回擊，而是拿出一個由翔實數(shù)據(jù)支撐的案例進行批駁：“自中國公布東海防空識別區(qū)以來，日軍機已十余次對中方執(zhí)行巡邏任務(wù)的空軍飛機實施長時間抵近跟蹤監(jiān)視，危險接近并干擾我正常飛行活動。2013年11月23日，中國空軍一架運-8飛機遂行東海防空識別區(qū)巡邏任務(wù)時，遭遇日航空自衛(wèi)隊2架F-15戰(zhàn)機抵近跟蹤監(jiān)視，持續(xù)時間長達34分鐘，日機距中方飛機最近距離僅10米左右。”

　　最近四五天，日本連續(xù)炒作中國戰(zhàn)機“異常接近”日本軍機，最近只有30米，指責(zé)中國的行為“極其危險”。那么日本戰(zhàn)機逼近中國飛機10米的距離是個什么概念呢？

　　一名中國軍事專家29日告訴《環(huán)球時報》記者，各國軍機的監(jiān)視和攔截行動，已有一套國際公認的行為規(guī)范。按照國際慣例，在對運-8這類非武裝巡邏機進行監(jiān)視時，執(zhí)行任務(wù)的戰(zhàn)斗機通常由從目標(biāo)側(cè)后方逐漸靠近，然后保持同速同向飛行，并拍照取證，這時雙方距離一般保持在300米左右。而日本F-15竟將這個距離縮短到10米的超近范圍，“無論在什么情況下，這都是絕對的挑釁和示威”。

　　該專家還表示，日本出動兩架F-15對付中國一架運-8飛機，顯示其執(zhí)行的任務(wù)并非簡單監(jiān)視，而是帶有攔截性質(zhì)。在執(zhí)行這類任務(wù)時，通常由一架F-15負責(zé)抵近偵察，另一架會在目標(biāo)后上方或側(cè)上方進行監(jiān)視，警惕周圍空域是否有其他中國軍機前來支援。據(jù)了解，中國海監(jiān)飛機在釣魚島附近空域執(zhí)行正常的維權(quán)巡航時，日本F-15也曾擺出這種陣勢進行危險的干擾活動。

　　日本還曾大肆就5月24日執(zhí)行任務(wù)的中國蘇-27戰(zhàn)機攜帶有導(dǎo)彈一事，鼓噪所謂的“中國戰(zhàn)機危險舉動”。據(jù)《環(huán)球時報》記者從消息人士處了解到，“日本執(zhí)行攔截任務(wù)的戰(zhàn)機肯定會攜帶空對空導(dǎo)彈”。耿雁生也表示：“對日軍機抵近偵察的危險行為，我們進行了有效應(yīng)對，并掌握有確鑿證據(jù)?！痹诤？瞻踩珕栴}上，到底是誰在這一空域惹是生非，又是誰在制造危險行為？日方不但不檢討自己，反而倒打一耙，毫無道理。

　　此外，對于日本提議中日兩國軍方建立聯(lián)絡(luò)機制以防止出現(xiàn)這類事件時，耿雁生回應(yīng)說，中方一貫重視通過建立海上聯(lián)絡(luò)機制增進互信，避免誤判和意外。但這種對話需要一定的環(huán)境和氛圍。日方與其整天空喊口號、嘩眾取寵，不如深刻反省歷史，老老實實地承認錯誤，以實際行動為改善與鄰國的關(guān)系創(chuàng)造條件。（李珍 藍雅歌 馬俊 路鋒 環(huán)球網(wǎng)）