丁家和告訴《瞭望東方周刊》記者,幾年前,初到海南執(zhí)行任務(wù),條件簡陋,遇到臺風(fēng)就會停水,一個小房間擠4個人,兩把小馬扎,大家就趴在床上作圖。“南沙畫圖量特別大,必須預(yù)先準(zhǔn)備,了解區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)、建筑、海況?!?/P>
他經(jīng)歷過的最大的雨,飛機感覺像是撞上了墻?!澳虾ow行強度大,能夠到南沙執(zhí)行任務(wù)的,只有我們這些特種機?!?/P>
睡覺時要防備著四腳蛇和紅頭蜈蚣,早上5點多起床,6點多太陽還未升起,戰(zhàn)機就已升空。
有一次,巡邏機完成島礁巡邏任務(wù)后,又對在我國境內(nèi)非法開采的某國鉆井平臺查證、照相。臨空后,發(fā)現(xiàn)鉆井平臺與地面所給位置、數(shù)量相差較大,需要邊計算邊建立航線,同時下降高度,還要精確計算好油量。
這種情況很常見,裝備、天氣、油量無一不要考慮,還要隨時關(guān)注外機活動及島礁上外軍的防空設(shè)施,對機組的實力和特情處置能力是極大的考驗。
丁家和說,過去飛南海,下面很少看到“我們的船”,現(xiàn)在常能看到漁政船、海警船,而那些“有想法”的外國軍艦附近,總有我們的軍艦在游弋。