丁家和告訴《瞭望東方周刊》記者，幾年前，初到海南執(zhí)行任務(wù)，條件簡陋，遇到臺風(fēng)就會停水，一個小房間擠4個人，兩把小馬扎，大家就趴在床上作圖。“南沙畫圖量特別大，必須預(yù)先準(zhǔn)備，了解區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)、建筑、海況?！?/P>
他經(jīng)歷過的最大的雨，飛機感覺像是撞上了墻?！澳虾ｏw行強度大，能夠到南沙執(zhí)行任務(wù)的，只有我們這些特種機?！?/P>
睡覺時要防備著四腳蛇和紅頭蜈蚣，早上5點多起床，6點多太陽還未升起，戰(zhàn)機就已升空。
有一次，巡邏機完成島礁巡邏任務(wù)后，又對在我國境內(nèi)非法開采的某國鉆井平臺查證、照相。臨空后，發(fā)現(xiàn)鉆井平臺與地面所給位置、數(shù)量相差較大，需要邊計算邊建立航線，同時下降高度，還要精確計算好油量。
這種情況很常見，裝備、天氣、油量無一不要考慮，還要隨時關(guān)注外機活動及島礁上外軍的防空設(shè)施，對機組的實力和特情處置能力是極大的考驗。
丁家和說，過去飛南海，下面很少看到“我們的船”，現(xiàn)在常能看到漁政船、海警船，而那些“有想法”的外國軍艦附近，總有我們的軍艦在游弋。
