資料圖：殲-15起飛時(shí)畫面

人民網(wǎng)北京9月24日電 （記者 黃子娟）近日，媒體報(bào)道稱參加勝利日閱兵的艦載機(jī)梯隊(duì)中，除長(zhǎng)機(jī)外的其余4名飛行員與兩名備份飛行員均為正在接受培訓(xùn)的航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。閱兵結(jié)束后，6人都將首次在遼寧艦上駕殲—15進(jìn)行阻攔著艦和滑躍起飛訓(xùn)練。軍事專家宋心之在接受北京電視臺(tái)《軍情解碼》采訪時(shí)表示，艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在飛機(jī)起降的資質(zhì)認(rèn)證中難度最高。

據(jù)悉，這6名飛行員是我國(guó)第4批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，此前已在海軍某艦載航空兵部隊(duì)接受了超過(guò)3年的訓(xùn)練。在遼寧艦上完成駕殲—15阻攔著艦和滑躍起飛訓(xùn)練后，他們將取得艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員資格認(rèn)證。

談到艦載機(jī)飛行員在陸地上的模擬訓(xùn)練與真正的上艦訓(xùn)練區(qū)別，宋心之表示，在陸地上的模擬訓(xùn)練，實(shí)際上是在機(jī)場(chǎng)劃出一塊范圍，大小跟航母的甲板一致，還有一個(gè)滑躍起飛的平臺(tái)要想在遼寧艦進(jìn)行訓(xùn)練，必須在模擬訓(xùn)練中考試合格，多次飛都沒有問題，才算正式取得上艦資格。

早在2013年7月，我國(guó)首批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員和著艦指揮員通過(guò)了航母資格認(rèn)證，中國(guó)成為世界上少數(shù)幾個(gè)具備自主培養(yǎng)艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員能力的國(guó)家。談到這個(gè)資格認(rèn)證的難度，宋心之表示，這恐怕是在飛機(jī)起降條件上要求最為嚴(yán)格的資質(zhì)認(rèn)證。飛機(jī)起降有很多種，比如教練機(jī)或通用飛機(jī)，起降著陸速度較低，飛行難度也會(huì)偏低一些。如果是超音速戰(zhàn)斗機(jī)，起降速度可能達(dá)到二百到三百公里，對(duì)飛行員的反應(yīng)和處理情況能力的要求會(huì)提高很多。還有轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)，因?yàn)槭嵌喟l(fā)飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)多，設(shè)備也多，飛機(jī)的重心變化較大，操縱也會(huì)復(fù)雜一些，這個(gè)資質(zhì)的認(rèn)證也不一樣。所以，每一個(gè)飛機(jī)機(jī)種，特點(diǎn)不一樣，駕駛的難度就不一樣。我個(gè)人的看法，在起降中，難度最高的是艦載機(jī)。