針對日本妄稱我軍機“異常接近”日本自衛(wèi)隊偵察機的事件，中國國防部公布了日本戰(zhàn)機在東海防空識別區(qū)跟蹤我飛機的視頻和圖片。此證據(jù)的公布揭露了日本欺騙國際社會、抹黑中國的言論，扭轉(zhuǎn)了國際輿論。為了更好地在國際上發(fā)聲，維護國家和軍隊形象，在維權(quán)過程中，拍照取證成為一項特別重要的工作。1986年出生的楊楠已是一位頗有經(jīng)驗的飛行員，他和同事們先后對某型偵察機、轟炸機、無人機進行拍照取證，其中一些機型在全軍都是首次。據(jù)楊楠描述，這不是一件簡單的事情。在準備階段，要對該型機有充分掌握，比如外形特征、飛機性能、常駐地點、活動規(guī)律等。一旦該型機對我進行主動挑釁，飛行員立刻進行戰(zhàn)斗起飛。“雷達會提供一個大概位置，剩下的需要肉眼目測。有些機型有尾跡，大概在五六十公里外就能看到;有些要到二三十公里才能看到。有些機型在兩萬米左右的高空高速飛行，還在不斷變化隊形，這個高度還會有民航機飛行，再加上光線影響，能拍到清晰的照片需要下很大工夫。“取證要能拍攝到飛機外形、發(fā)動機或飛機尾號標記這些基本特征，我們要做到有理有據(jù)，為上層做出決策提供有力證據(jù)。”楊楠說。

　　“?？招埴棃F”在歷史上參加過多次作戰(zhàn)任務，在抗美援朝和國土防空作戰(zhàn)中擊落擊傷敵機31架。新時期，該團延續(xù)了先烈的戰(zhàn)斗精神，海軍首支三代機“藍軍分隊”在該團成立，它的任務是模仿主要對手的作戰(zhàn)樣式，尋找現(xiàn)代空戰(zhàn)克敵制勝之道。

　　歷史車輪行進到今天，社會上對久未打仗的解放軍有些質(zhì)疑。對此觀點，解放軍并不認同。“?？招埴棃F”的飛行員用自己的行動做出回應。“和平年代，人們總感覺戰(zhàn)爭很遙遠，而對我們來說，每次值班起飛都是一場真正的戰(zhàn)斗。”該團參謀長羅長明說。

　　飛行員耿艷飛介紹說，“訓練和戰(zhàn)時最大的差別在于一個是人為設定條件，一個是完全不可把握。比如在半夜突然接到命令戰(zhàn)斗起飛，為什么起飛、去哪里、對手是誰、在什么樣的環(huán)境下采取什么措施，所有要素都是臨時知道的。會發(fā)生什么也不知道，這和打仗的實際環(huán)境沒有差別。”

　　談及在空中相遇的他國戰(zhàn)機，飛行員們形容為“華山論劍”的劍客見面。經(jīng)過多次較量后，中國飛行員從最初的緊張、激動變?yōu)楝F(xiàn)在的自信和篤定。“首先我們要有氣勢，不懼挑釁，做到合理合規(guī)又不回避，直到對手感到壓力開始避讓。”談及原則，鄭子博說，在這個過程中一個重要原則是不要危險接近，保持間隔、距離和高度差，飛行安全是第一位的。

　　戰(zhàn)斗起飛增加帶來的不僅僅是數(shù)量提升，更是實際戰(zhàn)斗力的提升。“我們是距離實戰(zhàn)最近的戰(zhàn)斗部隊。”飛行員耿艷飛說，臨敵的心理素質(zhì)、實際應變能力等都得到空前提高。2014年首次自由空戰(zhàn)對抗在該團和空軍第一支三代殲擊機團間展開，此前的對抗訓練考慮到安全問題都很保守。參加了此次對抗的該團副團長陳小勇稱，“完全沒有既定動作，都是飛行員自主決斷，真正的打仗，非常過癮。”

　　作為空中雄鷹，快和準是決戰(zhàn)之際制勝法寶。該團團長陳剛介紹，“最重要的是能不能在最恰當?shù)臅r間，出現(xiàn)在最合適的位置，把武器發(fā)射出去，不讓別人打到自己。”“對于飛行員來說即使是在上個架次飛行中獲勝的戰(zhàn)法，在下一場空戰(zhàn)中，不一定會再次有效。”陳剛說，我們很少提戰(zhàn)法，我們強調(diào)的是飛行員的戰(zhàn)術(shù)意識，就是要讓飛行員面對突發(fā)情況時，能條件反射式運用戰(zhàn)術(shù)動作達成戰(zhàn)術(shù)目的。

【環(huán)球時報記者 郭媛丹】

（來源：環(huán)球網(wǎng)）

（原標題：揭秘海軍最接近實戰(zhàn)的航空兵:24小時腰掛傘刀）

（原文地址：http://mil.huanqiu.com/china/2015-12/8229815.html）