軍機(jī)起降要求比民機(jī)低

　　除了長度和寬度，考察跑道的指標(biāo)還包括道面硬度。跑道道面分為剛性和非剛性道面。剛性道面由混凝土筑成，能把飛機(jī)的載荷承擔(dān)在較大面積上，承載能力強(qiáng)，在一般中型以上空港都使用剛性道面，國內(nèi)幾乎所有民用機(jī)場跑道均屬此類。非剛性道面有草坪、碎石、瀝青等各類道面，這類道面只能抗壓不能抗彎，因而承載能力小，只能用于中小型飛機(jī)起降的機(jī)場。

　　通常而言，同等起飛重量的軍用運(yùn)輸機(jī)要比民航客機(jī)對道面的要求低，主要是因?yàn)楹芏噙\(yùn)輸機(jī)有短距起降能力，起飛滑跑距離比同級別民機(jī)低，而且軍用運(yùn)輸機(jī)的起落架和輪胎進(jìn)行了針對性的設(shè)計(jì)，對道面硬度要求低。例如，C-5A和波音747的飛機(jī)重量相當(dāng)，而后者有20個(gè)機(jī)輪，前者共有28個(gè)機(jī)輪，且胎壓較低。C-5A的起落架設(shè)計(jì)將載荷分布在較大面積上，同時(shí)盡可能避免輪胎重復(fù)前轍。伊爾-76和波音767起飛重量相當(dāng)。后者全機(jī)10個(gè)輪胎，而伊爾-76主起落架4個(gè)支柱，全機(jī)共20個(gè)輪胎，且有調(diào)壓裝置。而起飛滑跑距離只有數(shù)百米的戰(zhàn)斗機(jī)起降對機(jī)場跑道長度、寬度和道面硬度的要求均遠(yuǎn)小于運(yùn)輸機(jī)。

　　大型空軍基地跑道多長于3000米

　　目前，國外的大型空軍基地，特別是起降轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的綜合性保障基地的跑道長度均超過3000米。例如，位于關(guān)島的安德森空軍基地有兩條跑道，其中較短的一條長3209米，另外一條長3414米，兩條跑道均寬61米。要知道，安德森空軍基地不僅可以起降戰(zhàn)斗機(jī)，作為美戰(zhàn)略轟炸機(jī)在亞太地區(qū)的最主要前進(jìn)基地，該基地還能起降美軍的B-52、B-1B和B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)，KC-135、KC-10空中加油機(jī)以及各型運(yùn)輸機(jī)。位于日本的嘉手納空軍基地?fù)碛袃蓷l3700米的跑道，將近200架軍用飛機(jī)駐扎于此。目前，世界上跑道最長的軍用機(jī)場也來自美國。美國加利福尼亞州穆羅克的羅杰斯干湖床上的愛德華空軍基地跑道長度達(dá)11265米，其中4572米用混凝土建造。

　　我國軍用機(jī)場的劃分則是另外一套標(biāo)準(zhǔn)。公開資料顯示，過去我國軍用機(jī)場按跑道基本長度(分為特、I、II、III四個(gè)等級)和道面承載能力(分為A、B、C、D、E五個(gè)等級)兩個(gè)指標(biāo)劃分等級。而目前則主要按照可起降飛機(jī)類型劃分為四個(gè)等級：一級飛行場地適用機(jī)型為初級教練機(jī)、小型運(yùn)輸機(jī);二級為殲擊機(jī)、輕型轟炸機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、中型運(yùn)輸機(jī);三級為中型轟炸機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī);四級為重型轟炸機(jī)和特大型運(yùn)輸機(jī)。如果僅從跑道長度計(jì)算，3000米的跑道大致是三級機(jī)場的要求。

【環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 張亦馳】

（來源：環(huán)球網(wǎng)）

（原標(biāo)題：永暑礁跑道能起降什么飛機(jī)？戰(zhàn)斗機(jī)、大運(yùn)都可以）

（原文地址：http://mil.huanqiu.com/observation/2016-01/8316552.html）