某飛行團團長陳國強（左）在帶教飛行員黃孝剛。張 恒攝

央視截圖：海航部隊墜毀的殲10S戰(zhàn)機

　　2015年12月17日17時49分，戰(zhàn)鷹“歸巢”的時刻——

　　東海艦隊航空兵某飛行團一架新型戰(zhàn)機完成飛行訓(xùn)練任務(wù)返場。前艙飛行員黃孝剛調(diào)整姿態(tài)進入著陸航向，放下起落架，開始降落。

　　1989年出生的黃孝剛是從某型教練機直飛國產(chǎn)先進三代機的飛行員，去年剛分配到某飛行團，駕駛該型三代機飛行時間僅90多個小時。

　　“嘭……”突然，飛機發(fā)動機發(fā)出一聲沉悶的響聲。后艙飛行員、該飛行團團長陳國強感覺飛機推力迅速下降，飛機減速明顯。

　　作為一名駕馭過8種機型、飛行2000多小時的“老飛”，陳國強的心猛地一緊：“發(fā)動機出現(xiàn)嚴重故障了！” 

　　幾乎同一時刻，前后艙內(nèi)的顯示器全部黑屏，所有參數(shù)無法獲知。根據(jù)特情處置規(guī)則和飛行經(jīng)驗，基本可以判斷為發(fā)動機停車。

　　“我來！”陳國強第一時間冷靜地接管飛機的操縱。