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專家:運(yùn)-20技術(shù)含量居第一梯隊(duì) 中國需要400架

www.8037eee.com 2016-06-07 08:44 來源: 環(huán)球網(wǎng)

資料圖:首飛成功時(shí)的國產(chǎn)運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)

  人民網(wǎng)北京6月7日電 (記者 黃子娟)據(jù)新華社6月3號報(bào)道,在日前舉行的國家“十二五”科技創(chuàng)新成就展上,國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20作為國家大飛機(jī)專項(xiàng)的重要成果之一精彩亮相。中航工業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前運(yùn)20的研制順利推進(jìn),相關(guān)試驗(yàn)試飛項(xiàng)目按計(jì)劃進(jìn)行,中國即將真正擁有自己的大型運(yùn)輸機(jī)。軍事專家杜文龍?jiān)诮邮苎胍暋督袢諄喼蕖凡稍L時(shí)表示,與其他國家飛機(jī)相比,運(yùn)-20在技術(shù)方面具備后發(fā)優(yōu)勢,無論機(jī)體設(shè)計(jì)技術(shù)、載重技術(shù),以及飛行控制技術(shù)方面,應(yīng)該都位于第一梯隊(duì)。

  所謂大型運(yùn)輸機(jī)一般指的是具有洲際運(yùn)輸能力的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī),這類飛機(jī)的特點(diǎn)是載重能力強(qiáng)、航程遠(yuǎn),它們的起飛重量大多在150噸以上,載重量超過40噸,正常裝載的航程超過5000公里,能實(shí)施空降、空投和快速裝卸,能在遠(yuǎn)離本土的大中型機(jī)場起降,必要時(shí)也可在野戰(zhàn)機(jī)場部署。

  后來居上,技術(shù)嶄新

  運(yùn)-20“鯤鵬”是中國首次自主研制的200噸級大型多用途運(yùn)輸機(jī),于2007年立項(xiàng),2013年1月成功首飛,僅用了國外同類飛機(jī)一半左右的時(shí)間即實(shí)現(xiàn)首飛。2014年11月,運(yùn)-20現(xiàn)身珠海航展,首次公開亮相。

  外界對中國首款國產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的性能關(guān)注度較高。軍事專家杜文龍表示,運(yùn)-20在技術(shù)方面具備后發(fā)優(yōu)勢,無論機(jī)體設(shè)計(jì)技術(shù)、載重技術(shù),以及飛行控制技術(shù)方面,應(yīng)該都位于第一梯隊(duì)。與其他國家同類飛機(jī)相比,運(yùn)-20研制時(shí)間相對較晚,采用的先進(jìn)技術(shù)比其他國家的飛機(jī)更多。

  運(yùn)輸機(jī)需求量大

  國防大學(xué)在2014年7月發(fā)布的中國軍民融合發(fā)展報(bào)告2014中曾給出了這樣一組數(shù)據(jù),目前,美軍直接用于戰(zhàn)略投送的大型運(yùn)輸機(jī)有700多架,俄軍裝備的中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)有800多架,印度軍隊(duì)的大中型運(yùn)輸機(jī)也達(dá)到200多架規(guī)模。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測,中國未來需要十個(gè)以上的運(yùn)輸機(jī)團(tuán),400架以上的運(yùn)-20系列飛機(jī),才能滿足在亞洲地區(qū)執(zhí)行任務(wù)的需求。有外媒也推測,中國軍方對運(yùn)-20的需求數(shù)量在300架以上。如此龐大的規(guī)模,足夠兩個(gè)飛機(jī)制造廠開足馬力生產(chǎn)十年。

  對此,杜文龍表示,運(yùn)輸機(jī)的需求量計(jì)算是非常復(fù)雜的問題,首先要根據(jù)本國空軍的戰(zhàn)略進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃、科學(xué)評估;其次,還要對我軍今后對大型運(yùn)輸機(jī)的使用方向、使用頻率和使用地域,以及能夠?qū)嵤┛胀逗娃D(zhuǎn)移的武器裝備進(jìn)行計(jì)算。這樣來看,我軍今后對運(yùn)輸機(jī)的需求可能是一個(gè)龐大的數(shù)量。

  大運(yùn)越大越好 越多越好

  6月3日出版的《科技日報(bào)》援引中航工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人的話說,繼200噸級大型運(yùn)輸機(jī)后,300噸級、400噸級甚至600噸級大型運(yùn)輸機(jī)的研制也會(huì)逐步推進(jìn)。目前,美軍現(xiàn)役最大型運(yùn)輸機(jī)C-5的最大起飛重量大約為380噸,C-17的最大起飛重量為265噸,俄羅斯現(xiàn)役最大運(yùn)輸機(jī)安-124的最大起飛重量更是高達(dá)400噸。

  杜文龍表示,如果大型運(yùn)輸機(jī)的噸位提高,作戰(zhàn)半徑擴(kuò)大,它的使用范圍就會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展,我們希望這個(gè)數(shù)字繼續(xù)向上延伸。如果我軍今后擁有了400噸到600噸的大型運(yùn)輸平臺,無論是在海上還是空中,將可以在第一時(shí)間把更多裝備和物資送到指定地區(qū)。所以,大型運(yùn)輸機(jī)越大越好,越多越好。


來源:環(huán)球網(wǎng)

原標(biāo)題:專家:運(yùn)-20技術(shù)含量居第一梯隊(duì) 中國需要400架

原鏈接:http://mil.huanqiu.com/observation/2016-06/9011799.html

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