在這位曾經(jīng)擔(dān)任中國殲10戰(zhàn)機(jī)等重要機(jī)型首飛任務(wù)的飛行專家雷強(qiáng)看來，正是因?yàn)?ldquo;聰明”的翼龍Ⅱ具備全自主水平輪式起降、巡航飛行等能力，飛機(jī)和飛行員的角色任務(wù)都發(fā)生了重大變化。
“察打尖兵”翼龍Ⅱ無人機(jī)系統(tǒng)，是中國航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所在翼龍系列無人機(jī)系統(tǒng)前代機(jī)型的基礎(chǔ)上研制的中空、長航時(shí)、偵察打擊一體化多用途無人機(jī)系統(tǒng)。
翼龍無人機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)場總指揮李永光表示，從系列化有人機(jī)到無人機(jī)，再到跨代的系列化有人機(jī)和無人機(jī)，中國重要航空產(chǎn)品在較短時(shí)間實(shí)現(xiàn)迭代升級，是國家整體實(shí)力提升和航空工業(yè)進(jìn)步的顯著標(biāo)志。
他說，具備快速、輕盈、兼?zhèn)洳齑蚰芰Φ囊睚埵敲逼鋵?shí)的“戰(zhàn)時(shí)尖兵、平時(shí)工兵、處處可用”。作為察打一體化多用途大型無人機(jī)系統(tǒng)，翼龍具備高性價(jià)比、長航時(shí)、多用途、好使用等多重顯著特征，適用于軍用、警用及民用領(lǐng)域，可以滿足偵察、監(jiān)視和打擊等多任務(wù)需求。
“憑借自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)航空報(bào)國，也為中國航空產(chǎn)品贏得國際市場。中國航空工業(yè)通過這樣一跨代無人機(jī)的研制和成功首飛，顯示出自主掌握研制新一代察打一體無人機(jī)全部關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)力和自信。”李永光說。
自從2005年立項(xiàng)研制至今，中國自主研制的翼龍系列在十余年間根據(jù)海內(nèi)外用戶的需求持續(xù)探索創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)翼龍跨代升級。翼龍I系列無人機(jī)系統(tǒng)投入市場六年來，不僅已裝備中國部隊(duì)，還獲得多個(gè)國家訂單并實(shí)現(xiàn)批量交付。
剛剛首飛成功的翼龍Ⅱ無人機(jī)系統(tǒng)由翼龍Ⅱ無人機(jī)、地面站、任務(wù)載荷和地面保障系統(tǒng)組成。其中，無人機(jī)長11米、高4.1米、翼展20.5米。飛機(jī)的最大飛行高度為9000米，最大飛行速度達(dá)每小時(shí)370千米。
得益于飛機(jī)平臺性能、動力提升和掛載能力的優(yōu)化，其最大起飛重量達(dá)到4.2噸，外掛能力為480千克，可實(shí)現(xiàn)20小時(shí)持續(xù)任務(wù)續(xù)航。
