在探索中前行 遼寧艦實現(xiàn)質的飛躍

　　幾年來，海軍艦載戰(zhàn)斗機飛行員自主培養(yǎng)體系日趨完善，一批批飛行員面對困難銳意進取，挫折面前勇于攀登，地面苦練、空中精飛，在較短的時間內實現(xiàn)了從一名普通飛行員向航母艦載機戰(zhàn)斗員的成功跨越。作為我國首艘航母，遼寧艦也在探索中不斷前行，他們首先完成遼寧艦單艦的管理保障建設，又摸索出了與編隊屬艦的協(xié)調作戰(zhàn)指揮模式和協(xié)同程序。

　　陳岳琪：這個就是升降機。

　　記者：這個飛機開過來，然后就進機庫了？

　　陳岳琪：進機庫，下去進機庫，飛機從機庫出來以后，放到這個平臺上再升上去。

　　如果把航母比作一個人的話，艦載機就是航母的拳頭。如何過好艦機融合關，是一個非常復雜的課題。遼寧艦逐漸改變了原來陸基保障的思維，從加油、飛機甲板彈藥危險源的控制、轉運艦載機，都是從實際中摸索出來的艦機融合有效方式，例如，為了更安全地實現(xiàn)艦機融合，當年被稱為“走你”，火爆全國的“航母style”，已經被改進。

　　陳岳琪：主要是我們考慮到，引導員離這個飛機很近，也就是兩三米的距離，飛機起飛的時候，它這個尾流噴過來，焰，包括高溫的氣流對他是有影響的，所以我們現(xiàn)在是做了一個動作，叫三點支撐，原來是兩點支撐，現(xiàn)在是三點支撐，這個手撐下去以后，這個頭還要往下低下來，主要是防護。

　　記者：誰做的改變？

　　陳岳琪：這個是我們自己琢磨出來的，就是為了防護，這個起飛助理他非常關鍵，一下蹲，一曲身子，手一指，這個動作很簡單，這個起飛助理，他工作必須是要非常精準，不能出任何一點差錯，他在幾秒鐘之內，要跟他下面有七個人，有七個操作手，要觀察他們，包括飛行員，要觀察他們的動作，是不是都做到位了。

　　記者：他要看七個人？

　　陳岳琪：七個人，大約有十幾項項目需要檢查。

　　記者：航母姿勢的黃馬甲，是最終引導他起飛的那個？

　　陳岳琪：最終一個手勢，起飛，這個起飛，飛行員首先要通知他，這個崗位上這個時候，他飛行員關鍵有兩個動作，一個動作他是開加力，飛機它有兩個很關鍵的，一個是要把輪子擋住，輪子擋住以后，我就開加力，相當于我們這個汽車，踩著剎車加油門，但是開加力時間是有限制的，不能時間太長，為什么它這個尾焰，噴出來的尾焰溫度很高，1800度，時間長了以后，有可能把我后面偏流板燒壞，這個起飛動作，加力大概是幾秒鐘以后，飛行員有一個動作，給那個起飛助理，這個時候，他就知道他是可以起飛了。

　　四年過去了，遼寧艦從最初的單艦動力適應性測試訓練，到被全國人民競相模仿的“航母style”艦載機起降訓練，再到現(xiàn)在的航母編隊出島鏈訓練，這對于嚴重缺乏經驗、從零開始學習航母作戰(zhàn)的中國海軍來說，無疑是個質的飛躍。2016年12月15日，在渤海某海域，海軍組織航母編隊進行了實際使用武器演習，共動用遼寧艦等各型艦艇數十艘、飛機數十架，發(fā)射空對空、空對艦和艦對空等多型多枚導彈，這次演習探索了航母編隊演習演練組織模式，檢驗了航母編隊及艦載戰(zhàn)斗機訓練成效，是航母編隊又一重大跨越。5天之后，也就是2016年12月20日，航母編隊再次解纜起航，駛向更遠更深的大洋。

　　記者：這次等于是要出遠門了，氣候條件方面的準備，我雖然不懂，但是我知道冷熱變化，對船肯定是有影響的，這個你們怎么做？

　　陳岳琪：冷熱的變化，包括大風浪的航行，這個對我們的整個編隊，就是個考驗。

　　記者：它的這種海況變化，會給你們帶來什么影響？

　　陳岳琪：這次是碰到大風浪了，感受就很深了，艦艇操縱的時候，我們飛機搞調運，恐怕要選擇了，要選擇順著浪，或者頂著浪，壓著浪，保證我這個調運的安全。