人民網(wǎng)北京12月13日電 (鄢玲淼 閆嘉琪)近日，北部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅組織多機型、大機群空中加油訓練。隨著中國空軍遠洋訓練日益常態(tài)化，支持戰(zhàn)機飛得更遠的空中加油技術(shù)成為空軍重要訓練科目。軍事專家在接受央視采訪時表示，空中加油技術(shù)可助力空軍戰(zhàn)機飛向遠洋，前出第二島鏈。若在運-20大興運輸機基礎(chǔ)上發(fā)展加油機，其性能將比現(xiàn)役轟油-6有大幅提升。

　　12月9日，我國空軍轟-6K等多型飛機編隊飛越宮古海峽。兩天前，一架運8警戒機和4架轟-6轟炸機在東海遠海進行遠洋訓練。目前，我國空軍正從傳統(tǒng)意義的國土防空轉(zhuǎn)向“攻防兼?zhèn)?rdquo;，正從大陸走向遠洋。

　　“我軍轟-6K型轟炸機突破第二島鏈沒有問題。我國現(xiàn)役戰(zhàn)斗機進行空中加油后，也可前出第二島鏈走向遠洋。”尹卓表示。

　　加油機的意義絕不僅是為前出第二島鏈，它更是衡量我國空軍遠程作戰(zhàn)能力的重要標志。尹卓稱，空軍作為戰(zhàn)略性軍種，其火力、信息等作戰(zhàn)要素的投送能力至關(guān)重要，這對戰(zhàn)機滯空時間與航程提出要求。除了不斷改進與研發(fā)性能更優(yōu)的新型戰(zhàn)機外，更為便捷有效的方式是利用加油機對戰(zhàn)機進行空中加油。美軍擁有三四百架現(xiàn)役加油機，為其戰(zhàn)機全球到達提供了堅實保障。

　　美國國家利益雙月刊網(wǎng)站11月6日文章稱，中國或?qū)⑦\用運-20平臺研發(fā)新一代空中加油機。如果將運-20改裝成加油機載油量可達110噸左右。按每架殲-10加油4-5噸計算，運-20可為20架戰(zhàn)機加油，遠超解放軍現(xiàn)役轟油-6的加油能力。

　　針對我國未來是否會以運-20為基礎(chǔ)發(fā)展空中加油機的問題，軍事專家王明志指出：“空軍有需要，技術(shù)上可行，依托運-20發(fā)展大型加油機順理成章。”

　　尹卓稱，若運-20改進為空中加油機，其性能將比轟油-6有大幅度提升，其載油量將達轟油-6的四倍以上。

　　大載油量空中加油結(jié)合飛機自身航程與機載武器射程，我空軍飛機作戰(zhàn)范圍將向遠方大幅延伸。