【環(huán)球網(wǎng)軍事-航空2月6日?qǐng)?bào)道 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 趙覺珵】新加坡航空展6日正式開幕，以中國(guó)為首的亞洲市場(chǎng)的巨大潛力吸引全球航空業(yè)者的目光。據(jù)彭博社5日?qǐng)?bào)道，亞洲眾多航空公司的未來投入將為飛機(jī)制造商帶來數(shù)十億美元訂單，空中客車和波音在航展上的動(dòng)作備受矚目。

　　報(bào)道稱，據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)估算，到2036年，亞太地區(qū)的航空乘客或達(dá)35億人次，比北美和歐洲的總和還要多出一倍以上。為了滿足這一需求，波音公司預(yù)計(jì)亞太地區(qū)航空公司需累計(jì)引進(jìn)16050架新飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)2.5萬億美元(約合15.74萬億元人民幣)。波音公司的最新數(shù)據(jù)顯示，未來20年內(nèi)，中國(guó)民航市場(chǎng)預(yù)計(jì)需要7240架新飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)1.1萬億美元。IATA預(yù)測(cè)，到2022年中國(guó)可能超過美國(guó)躍居全球最大旅行航空市場(chǎng)，比之前的預(yù)計(jì)還要快兩年。

　　民航專家安逸飛5日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，近兩年來，國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)輸總量與航空公司客座率均處于上升態(tài)勢(shì)，這也使得各航空公司加快飛機(jī)引進(jìn)的步伐。安逸飛表示，僅國(guó)航、南航、東航三大航空公司，去年下半年就新增飛機(jī)約120架，而今年這一數(shù)字也預(yù)計(jì)在100架以上。不過，這并非只是空客和波音的機(jī)會(huì)，中國(guó)自主研發(fā)的C919和ARJ21支線飛機(jī)未來也同樣有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　彭博社援引行業(yè)研究分析師拉胡爾·卡普爾的話稱，亞洲航空市場(chǎng)機(jī)遇巨大，雖然航空公司正在尋求增長(zhǎng)和盈利之間的平衡，但在亞洲市場(chǎng)，航空公司在未來的5-7年內(nèi)無疑會(huì)以“求增長(zhǎng)”為先，努力提高市場(chǎng)滲透率。安逸飛也表示，中國(guó)民航業(yè)的平均票價(jià)與收益率實(shí)際呈下降趨勢(shì)，體現(xiàn)出“量升價(jià)降”的矛盾，主要原因是國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)仍然在高速擴(kuò)張階段，為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，航空公司不斷高速投入供給。

　　此外，安逸飛表示，中國(guó)航空公司的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是高鐵，民航行業(yè)的下一步發(fā)展重點(diǎn)可能會(huì)在客源充足的中短途干線、長(zhǎng)途及國(guó)際運(yùn)輸領(lǐng)域。