文章認(rèn)為，中國(guó)也可以將其蓬勃發(fā)展的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)作為獲取軍事應(yīng)用的跳板。毫無(wú)疑問(wèn)，這樣做有多種好處。側(cè)重發(fā)展民用航空可為與西方公司合作提供更廣闊的機(jī)會(huì)，同時(shí)也為中國(guó)航空技術(shù)打開(kāi)了新的出口市場(chǎng)。例如，德國(guó)有意購(gòu)買(mǎi)中國(guó)制造的渦輪葉片，據(jù)說(shuō)在許多方面都優(yōu)于德國(guó)設(shè)計(jì)。此外，這樣做還能滿足國(guó)內(nèi)需求，中國(guó)是世界第一大民用飛機(jī)市場(chǎng)。然而，歐美企業(yè)在技術(shù)轉(zhuǎn)讓方面受到嚴(yán)格限制，由此削弱了它們提供有用信息的能力。
圖為殲-10A戰(zhàn)斗機(jī)
文章稱，盡管存在上述巨大障礙，中國(guó)在軍事航空領(lǐng)域仍在快速取得進(jìn)步，中國(guó)也不大可能永遠(yuǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上處于落后地位。3D打印技術(shù)的進(jìn)步可能為它提供一種快速實(shí)現(xiàn)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)制造、樣機(jī)驗(yàn)證及開(kāi)發(fā)的途徑。然而，雖然世界各國(guó)軍隊(duì)已在使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)飛機(jī)及艦船零部件，但尚未用3D技術(shù)生產(chǎn)出現(xiàn)代化的軍用級(jí)別的渦扇噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。鑒于此類任務(wù)的內(nèi)在復(fù)雜性，這種技術(shù)可能需要多年時(shí)間才能足夠成熟以便進(jìn)行推廣。就目前而言，如果中國(guó)要掌握戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，進(jìn)而最大限度地提高該國(guó)空軍的作戰(zhàn)效率的話，那么它就必須作出艱難抉擇。（編譯/王超）
