空軍某部特級(jí)試飛員梁萬(wàn)俊——
馴服“梟龍”的雄鷹
■廖國(guó)全 楊春源 馬彥軍
▲空軍某部特級(jí)試飛員梁萬(wàn)俊。資料圖
萬(wàn)米云端之上，危難來(lái)臨之際，他從容鎮(zhèn)靜、駕機(jī)迫降，生死8分鐘上演驚天一落，創(chuàng)造了世界航空史上的奇跡。
他，就是空軍某部特級(jí)試飛員梁萬(wàn)俊。
關(guān)于那次特情，很多人問(wèn)過(guò)他同樣的問(wèn)題——為什么當(dāng)時(shí)不選擇跳傘？在云端上空，梁萬(wàn)俊用實(shí)際行動(dòng)給予了回答：“人在生死攸關(guān)之時(shí)，要保住最重要的東西。”
在前不久的第十二屆中國(guó)航展上，梁萬(wàn)俊望著見(jiàn)證中巴友誼的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)，炫技珠海藍(lán)天，他的眼眶有些濕潤(rùn)。作為“梟龍”的試飛員，這款戰(zhàn)機(jī)承載著他不少難忘記憶。
“我的職業(yè)就是飛行，直到飛不動(dòng)為止。”如今，53歲的梁萬(wàn)俊，小飛機(jī)停飛了，又開(kāi)始了大飛機(jī)和無(wú)人機(jī)的試飛。
“哪怕只有萬(wàn)分之一的希望，也要全力把飛機(jī)保住”
瘦削、短發(fā)，從外表看，梁萬(wàn)俊普通得讓人很難把他和英雄一詞聯(lián)系起來(lái)。
30多年前，高中畢業(yè)后，梁萬(wàn)俊報(bào)名參加空軍招飛體檢，身材單薄的他沒(méi)有抱多大希望。然而，結(jié)果出乎意料，全校唯一通過(guò)體檢的偏偏就是他。
“梁萬(wàn)俊性格沉穩(wěn)、心理素質(zhì)好、應(yīng)變能力強(qiáng)，善于控制自己的情緒。”妻子王文敏這樣評(píng)價(jià)自己的丈夫。
有一年，梁萬(wàn)俊帶著妻子和兒子在岳父母家過(guò)春節(jié)，晚上回家下樓梯，因走廊燈壞了，梁萬(wàn)俊抱著兒子意外踩空滾落，妻子驚嚇之余發(fā)現(xiàn)，兒子毫發(fā)未傷，梁萬(wàn)俊背上卻摔得青一塊紫一塊，胳膊和膝蓋上也蹭破了皮。
事后，妻子埋怨梁萬(wàn)俊做事不小心，梁萬(wàn)俊卻打趣地說(shuō)：“這樣的滑行在空中遇到了不知多少次，這回不過(guò)是抱著兒子在地面再練習(xí)一次罷了。在空中我先想到的是保護(hù)飛機(jī)，在地面肯定能保護(hù)好兒子。”
“人在生死攸關(guān)之時(shí)，要保住最重要的東西。”梁萬(wàn)俊的這句話，緣于一次特殊的經(jīng)歷。
2004年7月1日，大雨初歇后的成都，碧空如洗，是個(gè)試飛的好日子。梁萬(wàn)俊駕駛中巴聯(lián)合研發(fā)的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)直沖九霄，執(zhí)行“加力邊界”科目試飛任務(wù)。他駕駛戰(zhàn)機(jī)順利爬升至萬(wàn)米高空，在距機(jī)場(chǎng)70公里處，當(dāng)他按規(guī)定完成有關(guān)動(dòng)作后，發(fā)現(xiàn)油量指示出現(xiàn)異常。
“油量輸出過(guò)快，已關(guān)加力。”梁萬(wàn)俊瞬間判斷飛機(jī)漏油，立即向指揮塔臺(tái)報(bào)告，同時(shí)關(guān)加力，調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭對(duì)向了機(jī)場(chǎng)。這一系列動(dòng)作完成后，聽(tīng)筒里傳來(lái)了指揮塔臺(tái)“立即返場(chǎng)”的命令。
2分鐘后，油表指針停在0刻度。發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車，是一級(jí)空中特情。此時(shí)，飛機(jī)高度4700米，距機(jī)場(chǎng)20多公里。“空滑迫降？”懂飛行的人都清楚，失去動(dòng)力控制的飛機(jī)下一秒會(huì)發(fā)生什么，任何人都無(wú)法預(yù)測(cè)，塔臺(tái)里的空氣瞬間凝固。
按照慣例，遇到此類重大特情，飛行員選擇跳傘無(wú)可指責(zé)。但是，科研新機(jī)傾注了無(wú)數(shù)科研人員的心血，也關(guān)系到該型戰(zhàn)機(jī)研制周期。
“哪怕只有萬(wàn)分之一的希望，也要全力把飛機(jī)保?。?rdquo;沒(méi)有任何猶豫，梁萬(wàn)俊很快做出決定——滑回去。這一決定也得到了兩任部隊(duì)長(zhǎng)雷強(qiáng)、錢學(xué)林的支持，在他們的引導(dǎo)下，梁萬(wàn)俊精準(zhǔn)修正飛機(jī)的速度和高度偏差，平穩(wěn)地駕駛飛機(jī)穿過(guò)云層，向機(jī)場(chǎng)方向飛去。1分鐘后，飛機(jī)出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)上空。此時(shí)，降落機(jī)會(huì)只有一次。
“準(zhǔn)備降落！”隨著一聲口令，梁萬(wàn)俊操縱飛機(jī)對(duì)正跑道，飛機(jī)成大銳角、以每小時(shí)360多公里的速度風(fēng)馳電掣般撲向跑道。
塔臺(tái)、機(jī)場(chǎng)上的所有人都屏住呼吸，目不轉(zhuǎn)睛地盯著梁萬(wàn)俊駕駛的戰(zhàn)機(jī)。
飛機(jī)以超出常規(guī)100公里的時(shí)速接地。剎車！放傘！隨著一聲巨大的轟鳴聲，輪胎剎爆，飛機(jī)拖出兩道長(zhǎng)長(zhǎng)的輪印，在距離跑道盡頭300米處穩(wěn)穩(wěn)地停住。此時(shí)機(jī)場(chǎng)上、塔臺(tái)里沸騰了。參與研制此款飛機(jī)的一位老專家，激動(dòng)得抱著梁萬(wàn)俊痛哭。
畢竟，在世界航空史上，無(wú)動(dòng)力飛機(jī)迫降成功的例子少之又少，一旦失敗就意味著機(jī)毀人亡。這驚天一落，不僅避免了一次重大事故，還帶回了寶貴的試飛數(shù)據(jù)，大大縮短了科研進(jìn)程，堪稱世界航空史上的一個(gè)奇跡。
