一級(jí)軍士長王吉慶——

特裝轉(zhuǎn)運(yùn)，貴在堅(jiān)持

王吉慶

隆冬，某旅車輛訓(xùn)練場(chǎng)上，一名士官登上重型卡車，點(diǎn)火、加油、掛擋，車輪飛轉(zhuǎn)，地面泥水四濺?？ㄜ嚭龆蔬B環(huán)“8”字形迂回突圍，忽而快速駛過鋼軌橋、百米破障飛越斷橋……最后，卡車又來了個(gè)180度急轉(zhuǎn)彎，展示了漂移絕技，贏得陣陣喝彩。

駕駛員是轉(zhuǎn)運(yùn)連一級(jí)軍士長王吉慶，眼大臉黑個(gè)不高，深沉寡言，曾多次執(zhí)行導(dǎo)彈轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)、被身邊戰(zhàn)友譽(yù)為“駕駛王”。

“駕駛王”的稱號(hào)來之不易，那是在茫茫雪原、坡高路險(xiǎn)的高原山路上贏得的。

王吉慶練車有“三件寶”：石頭、小本和水杯。發(fā)車前，他抱塊大石頭緊貼任一前輪放下，再在百米途中等距放上五六塊石頭，然后給水杯加滿開水放在駕駛臺(tái)上，打開杯蓋。只見他輕打方向盤，車身準(zhǔn)確地切過石頭邊，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，百米五級(jí)換擋，跑完10個(gè)來回，杯中水無半點(diǎn)溢出。隨后，王吉慶及時(shí)回憶儀表盤上的參數(shù)并記錄在小本上，做到心中有數(shù)。

去年3月的一天，執(zhí)行裝備運(yùn)輸任務(wù)的車隊(duì)返回至海拔近4000米的紅石山時(shí)，遭遇特大暴風(fēng)雪。路面上，暗冰封道，車隊(duì)沿著山道艱難爬行。突然，17號(hào)車駕駛員小蘇剎車過急，車身在冰道上甩了“屁股”，來了個(gè)疾速掉頭，車輛受阻，進(jìn)退兩難。

狹窄的冰雪山道，單車掉頭談何容易？危急關(guān)頭，駕駛收尾車的王吉慶取下千斤頂，滑到險(xiǎn)車底下，用千斤頂慢慢把車身支了起來。緊接著，他輕踩油門、手打方向盤，車身原地旋轉(zhuǎn)起來，穩(wěn)穩(wěn)停下?？催^王吉慶駕汽車上演“托馬斯全旋”絕活兒的戰(zhàn)友們，目睹他讓鐵騎絕處逢生的精彩一幕，歡呼著把他拋了起來。

鐵流滾滾走高原，王吉慶藝高膽大。那年，基地組織專業(yè)大比武，他一顯身手：別人倒車移庫都是“兩進(jìn)兩出”“三進(jìn)三出”，他卻是“一進(jìn)一出”。運(yùn)輸車原地180度調(diào)頭、越障駕駛、“N”形快速行駛、曲線倒車、“S”形穿桿……王吉慶是唯一完成全部特技駕駛課目的駕駛員，并一舉奪得冠軍。

“你對(duì)車輛好，車輛把你平安保。”這是王吉慶常掛在嘴邊的話。20年與方向盤打交道，他對(duì)駕駛的車輛傾注了深厚感情。無論新車還是舊車，他都精心愛護(hù)，定期維護(hù)保養(yǎng)，隨時(shí)保持車容整潔、車況良好。憑著這種執(zhí)著勁，他熟練掌握了東風(fēng)、斯太爾、北方奔馳等多種車輛裝備的維修技術(shù)。

在該旅駕駛員中，王吉慶每年都是出勤率最高、行駛里程最長的一個(gè)。他是紅旗車駕駛員，每次演習(xí)都開頭車。去年7月，該旅執(zhí)行跨區(qū)駐訓(xùn)任務(wù)，他奉命帶副駕駛跑了上萬公里，順利保障了裝備的轉(zhuǎn)運(yùn)?；貋硪磺疲跫獞c兩眼通紅，滿駕駛室都是刺鼻的風(fēng)油精味。他嘿嘿一笑：這玩意，還真提神！

心聲

越努力，越幸運(yùn)

■王吉慶

每一個(gè)清晨，記得鼓勵(lì)自己。沒有奇跡，只有你努力的軌跡；沒有運(yùn)氣，只有你堅(jiān)持的勇氣！每一份堅(jiān)持都是成功的累積，只要相信自己，總會(huì)遇到驚喜。

圖片攝影：陳小強(qiáng) 趙麗麗