▌戰(zhàn)友為救戰(zhàn)機(jī)，錯(cuò)失跳傘機(jī)會(huì)
2016年4月，新的一批艦載飛行員首次起飛著艦。大家可能不知道，艦載飛行員的危險(xiǎn)系數(shù)是宇航員的5倍，普通飛行員的20倍。
普通飛機(jī)降落前，速度是慢慢減至零。而艦載機(jī)卻要加大油門，然后立即剎車，從時(shí)速200公里瞬間降至零，在3秒鐘內(nèi)停住。
飛機(jī)一落，艦載機(jī)必須鉤住阻攔索，鉤住阻攔索的數(shù)量決定艦載機(jī)著艦的質(zhì)量，而整個(gè)過程就是一場“人為墜機(jī)”。所以對(duì)艦載機(jī)來說，最危險(xiǎn)的是它降落的那一刻。
圖片來源：北京衛(wèi)視電視節(jié)目截圖
在他們上艦的前一天，我們的戰(zhàn)友張超在最后一次模擬訓(xùn)練中突發(fā)意外。
他駕駛的“117號(hào)”戰(zhàn)機(jī)降落前幾乎毫無偏差，但是就在所有輪胎都已著地的情況下，戰(zhàn)機(jī)控制系統(tǒng)突然失靈，機(jī)頭瞬間上揚(yáng)，整個(gè)戰(zhàn)機(jī)像斷線的風(fēng)箏一樣沖了出去。
地面指揮員通過無線電對(duì)張超喊：“跳傘！”但在那緊急關(guān)頭，張超想到的卻是拯救戰(zhàn)機(jī)。
他立即推下操縱桿，試圖壓下機(jī)頭，重奪整架戰(zhàn)機(jī)的控制權(quán)。
然而因?yàn)檫@樣，他失去了跳傘的機(jī)會(huì)，最后在巨大的推力之下直接墜地，永遠(yuǎn)地離開了。
聽到這個(gè)消息的時(shí)候，我在駕駛室里，眼淚一下就流了出來。艦上所有的人，都陷入一種悲痛。
在飛行的那天，所有人都在心里默默地鼓著勁兒——必須安全地完成任務(wù)。最后，張超的一位戰(zhàn)友特意多飛了一圈，他說這是替張超完成他未實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想，并把他真正地交給了藍(lán)天。
任務(wù)結(jié)束后，那批飛行員全都取得了資格證。頒獎(jiǎng)典禮上，張超也被授予“艦載機(jī)飛行員”的稱號(hào)。我想那一刻，張超應(yīng)該是笑著的。
