看點(diǎn)二：搭載新一代載人飛船試驗船和返回艙試驗艙

　　長征五號B運(yùn)載火箭首飛的“乘客”是我國新一代載人飛船試驗船和返回艙試驗艙。按照規(guī)劃，新一代載人飛船能實(shí)現(xiàn)一船多用，既可應(yīng)用在近地軌道，支撐我國空間站建設(shè)，還能勝任載人登月等更遙遠(yuǎn)深空的探測重任，具備“運(yùn)人+運(yùn)貨”雙重本領(lǐng)。

　　據(jù)中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國空間技術(shù)研究院技術(shù)專家介紹，新一代載人飛船堪稱“太空巴士”，在執(zhí)行近地軌道任務(wù)時可以一次運(yùn)送6-7名航天員。新一代載人飛船還可根據(jù)任務(wù)需求，從“太空巴士”變?yōu)?ldquo;太空貨車”，給空間站運(yùn)送大量的補(bǔ)給物資，或者把航天工程師們在空間站所做的一些試驗樣品帶回地球。

　　同時，為了降低進(jìn)入太空的成本，新一代載人飛船的返回艙被設(shè)計成可重復(fù)使用，一些高價值設(shè)備經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計調(diào)整至返回艙安裝，這樣就可以隨返回艙返回后進(jìn)行回收利用。執(zhí)行完任務(wù)只需更換輕質(zhì)防熱結(jié)構(gòu)，經(jīng)過規(guī)范嚴(yán)格的檢測，就可再次執(zhí)行航天飛行任務(wù)。

　　看點(diǎn)三：火星探測、月球采樣返回，安排！

　　今年4月24日是中國第5個“航天日”，也是長征一號火箭發(fā)射50周年紀(jì)念日。50年前，長征一號火箭將重約173千克的東方紅一號衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，使我國成為世界第五個獨(dú)立發(fā)射衛(wèi)星的國家。

　　時光荏苒，五十載彈指一揮，中國進(jìn)入太空能力已經(jīng)實(shí)現(xiàn)飛躍。長征五號B的近地軌道運(yùn)載能力大于22噸，可以將接近3個“天宮一號”重量的艙段送入太空。

　　從長征一號到長征五號B，從173千克到22噸，中國航天的舞臺更大、底氣更足，未來更值得期待。中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院院長王小軍表示，長征五號B運(yùn)載火箭的成功首飛讓中國航天有了更寬廣的表現(xiàn)舞臺。

　　長征五號系列運(yùn)載火箭作為未來中國載人航天工程空間站建設(shè)以及月球探測、火星探測等深空探測任務(wù)的主力運(yùn)載火箭，無疑將在建設(shè)航天強(qiáng)國之路上，承擔(dān)更加光榮而艱巨的使命。

　　據(jù)悉，長征五號系列運(yùn)載火箭今年共計劃執(zhí)行三次發(fā)射任務(wù)。長征五號B首飛后，長征五號下半年將發(fā)射我國首個火星探測器；年底前，長征五號還將發(fā)射嫦娥五號月球探測器，計劃對月球表面采樣后返回。

　　“面對后續(xù)重大工程多、發(fā)射密度高等情況，不管條件如何變化，我們自力更生、艱苦奮斗的志氣不能丟。只有不畏艱險、埋頭苦干，才能讓探索太空的腳步走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。”長征五號系列運(yùn)載火箭第一總指揮、中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院黨委書記李明華說。（新華社記者胡喆、周旋）