“幻影”III戰(zhàn)斗機(jī)。資料圖片
退役之后去哪里
戰(zhàn)機(jī)退役的原因不少，戰(zhàn)機(jī)退役之后的去向也較多。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，有以下幾種：
封存與儲(chǔ)備后等待“喚醒”。對(duì)退役戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行封存處理，作為戰(zhàn)略儲(chǔ)備以備不時(shí)之需，是各國(guó)空軍常用的處理方式。美國(guó)有數(shù)處戰(zhàn)機(jī)“墓地”，停放著大量老式戰(zhàn)機(jī)。位于美國(guó)亞利桑那州圖森市的戴維斯-蒙森空軍基地有一定代表性。該基地保存著70余個(gè)型號(hào)、約4200架退役飛機(jī)。部署于基地內(nèi)的航空航天維護(hù)再生中心，專門負(fù)責(zé)美國(guó)空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的航空裝備封存、回收和再利用工作。該中心會(huì)對(duì)運(yùn)抵的美軍退役飛機(jī)進(jìn)行全面“體檢”和封存處理。一部分經(jīng)過(guò)處理的軍用飛機(jī)可再次投入使用。
對(duì)零件或整機(jī)進(jìn)行再利用。很多戰(zhàn)機(jī)雖然因飛機(jī)狀態(tài)、存儲(chǔ)條件等原因，不能整機(jī)封存作為戰(zhàn)略儲(chǔ)備，但仍能以多種方式得到再利用，包括作為零部件“貢獻(xiàn)者”、被改裝為靶機(jī)、空中試驗(yàn)平臺(tái)、多用途無(wú)人機(jī)，以及進(jìn)入院校和科研機(jī)構(gòu)作為教具，或者成為收藏展品發(fā)揮國(guó)防教育功能等。
英、法、德、日等國(guó)，對(duì)退役飛機(jī)大多采取拆解回收、轉(zhuǎn)賣或贈(zèng)予等方式以節(jié)省開支和加強(qiáng)雙邊關(guān)系。英國(guó)將退役飛機(jī)的零件拆下來(lái)安裝在現(xiàn)役“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)上。日本也曾于2017年至2020年向美國(guó)出口了數(shù)架退役的MH-53E掃雷直升機(jī)，供其拆解可用零件以維持同類現(xiàn)役機(jī)型的運(yùn)轉(zhuǎn)。
將退役飛機(jī)改裝為靶機(jī)或其他無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)更是常見(jiàn)做法。美國(guó)先后將退役的F-4、F-16改裝為QF-4、QF-16靶機(jī)。去年有外媒稱，越南空軍正嘗試將退役的米格-21改裝為無(wú)人機(jī)，后續(xù)有可能作為靶機(jī)或無(wú)人攻擊機(jī)使用。
（作者單位：空軍研究院）
