“幻影”III戰(zhàn)斗機。資料圖片
退役之后去哪里
戰(zhàn)機退役的原因不少，戰(zhàn)機退役之后的去向也較多。簡單來說，有以下幾種：
封存與儲備后等待“喚醒”。對退役戰(zhàn)機進(jìn)行封存處理，作為戰(zhàn)略儲備以備不時之需，是各國空軍常用的處理方式。美國有數(shù)處戰(zhàn)機“墓地”，停放著大量老式戰(zhàn)機。位于美國亞利桑那州圖森市的戴維斯-蒙森空軍基地有一定代表性。該基地保存著70余個型號、約4200架退役飛機。部署于基地內(nèi)的航空航天維護(hù)再生中心，專門負(fù)責(zé)美國空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊的航空裝備封存、回收和再利用工作。該中心會對運抵的美軍退役飛機進(jìn)行全面“體檢”和封存處理。一部分經(jīng)過處理的軍用飛機可再次投入使用。
對零件或整機進(jìn)行再利用。很多戰(zhàn)機雖然因飛機狀態(tài)、存儲條件等原因，不能整機封存作為戰(zhàn)略儲備，但仍能以多種方式得到再利用，包括作為零部件“貢獻(xiàn)者”、被改裝為靶機、空中試驗平臺、多用途無人機，以及進(jìn)入院校和科研機構(gòu)作為教具，或者成為收藏展品發(fā)揮國防教育功能等。
英、法、德、日等國，對退役飛機大多采取拆解回收、轉(zhuǎn)賣或贈予等方式以節(jié)省開支和加強雙邊關(guān)系。英國將退役飛機的零件拆下來安裝在現(xiàn)役“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機上。日本也曾于2017年至2020年向美國出口了數(shù)架退役的MH-53E掃雷直升機，供其拆解可用零件以維持同類現(xiàn)役機型的運轉(zhuǎn)。
將退役飛機改裝為靶機或其他無人作戰(zhàn)飛機更是常見做法。美國先后將退役的F-4、F-16改裝為QF-4、QF-16靶機。去年有外媒稱，越南空軍正嘗試將退役的米格-21改裝為無人機，后續(xù)有可能作為靶機或無人攻擊機使用。
（作者單位：空軍研究院）
