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在長(zhǎng)長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)跑道上巡檢助航燈,他一干就是8年

www.8037eee.com 來源: 解放軍報(bào) 用手持設(shè)備訪問
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寒夜暖燈

■宋子洵 何 鑫

【人物名片】鄭洋,北部戰(zhàn)區(qū)陸軍某陸航旅中士。

寒夜的機(jī)場(chǎng)跑道上,一個(gè)孤單的身影走走停停,對(duì)助航燈進(jìn)行例行巡檢。一盞盞助航燈閃爍著五顏六色的光芒,燦若星辰。

這條長(zhǎng)長(zhǎng)的跑道,鄭洋一走就是8年。在他心里,那一束束燈光仿佛是飛行員們的燈塔,既照亮前路,又指向歸途。

“燈光一切正常。”像往常一樣,確認(rèn)助航燈發(fā)光正常后,鄭洋將情況上報(bào)。正當(dāng)他轉(zhuǎn)身準(zhǔn)備離開時(shí),周圍的一片燈光突然熄滅。他的心頓時(shí)跳到嗓子眼。與此同時(shí),燈光控制室內(nèi)響起故障報(bào)警。

“有16盞助航燈熄滅。”鄭洋環(huán)顧四周,快速清點(diǎn)后,用對(duì)講機(jī)將情況上報(bào)飛行保障室。“抓緊時(shí)間搶修,馬上要開飛了。”對(duì)講機(jī)里傳來分隊(duì)長(zhǎng)王曙光焦急的聲音。

執(zhí)行夜間飛行任務(wù),必須保證百分之百的飛行助航燈發(fā)光率,否則就可能影響飛行員對(duì)起降區(qū)域的判斷,甚至造成飛行事故。

“燈控室,重啟燈光電源開關(guān)。”嘗試重啟后,熄滅的助航燈依然沒有亮。“既然不是開關(guān)問題,燈具也沒有破損,那么很可能是由于線纜某處出現(xiàn)短路,可到底是哪一段線路出了問題呢?”鄭洋抬手看了看時(shí)間,此時(shí)距離開飛只剩20分鐘。

“一定要在開飛前修好助航燈,不能影響飛行!”盡管像這種16盞燈同時(shí)熄滅的情況,鄭洋還是頭一回遇到,但憑著長(zhǎng)期的工作經(jīng)驗(yàn),他心中已經(jīng)盤算好了解決方案。

萬(wàn)籟俱寂,北風(fēng)吹到臉上像刀割一樣,又冷又疼。鄭洋跨步奔到一盞故障燈旁,戴上絕緣手套,從工具包里拿出扳手,俯身擰下燈井蓋上的螺母……一盞燈檢查過后,時(shí)間已經(jīng)過去3分鐘。

距離戰(zhàn)機(jī)升空還剩15分鐘。

“挨個(gè)檢查太耽誤時(shí)間,等到開飛也解決不了問題。”鄭洋停了下來,皺著眉頭,借著頭燈的亮光仔細(xì)觀察周圍環(huán)境。“線路出現(xiàn)問題,很可能是由于草坪上的積水滲入燈井,導(dǎo)致短路。”稍作思考后,鄭洋朝著地勢(shì)較低處的一個(gè)故障燈跑去。

顧不得寒冷,拆下燈井蓋后,鄭洋立即將耳朵伏在井口處,辨別線路是否有異常聲響。將燈井里的線路快速檢查了一遍,確認(rèn)沒有問題后,鄭洋馬不停蹄地奔向下一處。

距離戰(zhàn)機(jī)升空還剩11分鐘。

此時(shí),徘徊于16盞故障燈之間的鄭洋,多么希望時(shí)間過得慢些,再慢些??!

當(dāng)檢查到第5個(gè)故障燈時(shí),果然發(fā)現(xiàn)了電路短路的源頭,這讓鄭洋欣喜不已。此刻距離戰(zhàn)機(jī)升空還剩下不到3分鐘。

“來得及!”經(jīng)歷過無數(shù)次搶修訓(xùn)練的鄭洋搓搓凍僵的雙手,請(qǐng)求燈控室斷開故障燈線路電源,全神貫注地進(jìn)行搶修……

“燈控室,打開電源!”話音剛落,16盞燈瞬間發(fā)出耀眼光芒,鄭洋心里懸著的石頭終于落了下來。

“鄭洋,好樣的!不愧是燈光專業(yè)的‘大拿’。”回到燈控室,分隊(duì)長(zhǎng)王曙光對(duì)鄭洋豎起大拇指。

夜幕下,200多盞助航燈閃亮在空曠的機(jī)場(chǎng)上。機(jī)場(chǎng)外,鄭洋望著一架架戰(zhàn)機(jī)在助航燈的映照下依次升空,露出欣慰的笑容。鄭洋說,這200多盞燈就是他心中的熱情之火,熱情不減,燈不滅。

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