“和平使命-2021”聯(lián)演鐵路輸送夜間換乘

“實戰(zhàn)大考”，難度加碼得分不減

■仲崇嶺 解放軍報記者 劉 敏 中國軍網(wǎng)記者 劉 丹

“那天晚上的裝備換乘真的是太驚險了，稍有不慎就可能出現(xiàn)掉車事故，后果不堪設(shè)想！”

“和平使命-2021”上合組織聯(lián)合反恐軍事演習(xí)即將舉行。在中方參演部隊鐵路輸送第三梯隊搭乘的列車上，某合成旅裝甲指揮車駕駛員文士成談到在俄羅斯后貝加爾斯克完成裝備換乘的過程，仍然心有余悸。

不同于在國內(nèi)的常規(guī)換乘，這次境外遠程輸送鐵路換乘難度加碼，對官兵而言是一場“實戰(zhàn)大考”。

為了提高投送效率，此次裝備換乘統(tǒng)一采取側(cè)方換板方式連夜進行。駕駛員們無不手心捏了一把汗，以往鐵路平板裝卸載多以頂裝站臺為主，側(cè)方裝卸載練習(xí)較少，在夜間進行的練習(xí)更少。

另外，俄式平板車的樣式與中國的大不一樣，不僅材質(zhì)有區(qū)別，而且窄10厘米。這也意味著，我方部分型號的裝甲裝備上板后，輪胎兩側(cè)分別有約5厘米位置懸空，需要仔細測量每輛裝備中心線停放位置與平板邊緣尺寸數(shù)據(jù)，不斷微調(diào)，確保車輛裝備全部準確停放到位。

每一輛戰(zhàn)車調(diào)整到位，都需要駕駛員和引導(dǎo)員默契配合。裝卸載現(xiàn)場，駕駛員文士成在車輛裝載引導(dǎo)員手中熒光棒的引導(dǎo)下，駕駛戰(zhàn)車小心翼翼地從原平板側(cè)方駛?cè)霌Q裝平臺，而后調(diào)整車輛側(cè)方駛?cè)胄缕桨?。最險的一次，車輛外側(cè)輪胎近一半懸在平板外沿，在場官兵心都提到了嗓子眼兒。

當?shù)匾归g氣溫低，并伴有風雨。駕駛室內(nèi)外的溫差使車窗上泛起了層層霧氣。中方參演部隊鐵路輸送梯隊沒有片刻停歇，安全準時完成所有裝備換乘工作，并陸續(xù)向俄羅斯奧倫堡州東古茲靶場演習(xí)地域開進。本次境外遠程輸送鐵路換乘，所有裝備全部在夜暗條件、陌生環(huán)境下完成。官兵在急難任務(wù)中錘煉了實戰(zhàn)本領(lǐng)、積累了寶貴經(jīng)驗。

（解放軍報俄羅斯奧倫堡9月8日電）