面朝大海，眼前不只是春暖花開(kāi)。
大海承載著人類(lèi)的歷史，而歷史的源代碼，絕不是用詩(shī)歌書(shū)寫(xiě)的。
北部灣的海浪在這里桀驁不羈地卷蕩，十萬(wàn)大山雄渾的山脈在這里“峨然云舉”。防城港人自豪地說(shuō)：吾鄉(xiāng)吾土分明就是一部鋪展的《山海經(jīng)》——山，230公里的陸地邊境線(xiàn)延展于嵯峨山嶺；海，584公里的大陸海岸線(xiàn)蜿蜒于蔚藍(lán)潮頭；經(jīng)，祖國(guó)陸地和海岸線(xiàn)交匯于此，一座“山海相連”紀(jì)念碑為證，堪稱(chēng)邊關(guān)地理的經(jīng)典坐標(biāo)。
海原本只是海，山起先也只是山。正如馬克思所說(shuō)：“歷史本身是自然史的一個(gè)現(xiàn)實(shí)部分。”當(dāng)祖國(guó)疆域的一方山水扼守邊郡“鎮(zhèn)海”之隘，位居邊關(guān)“備御”之地，其意義就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了自然形態(tài)的地理概念。
面朝大海，眼前別樣的滄桑和壯闊。
防城港：祖國(guó)西南“山海關(guān)”
■鄭蜀炎
南部戰(zhàn)區(qū)陸軍某連官兵走在邊防巡邏路上。宋邦穩(wěn)攝
官兵在點(diǎn)位觀察情況。宋邦穩(wěn)攝
一位戰(zhàn)士描紅界碑。宋邦穩(wěn)攝
官兵周末享受閑暇時(shí)光。宋邦穩(wěn)攝
夜哨。
地理與國(guó)運(yùn)的耦合關(guān)系不言而喻。
發(fā)源于十萬(wàn)大山的北侖河入海口被劃為“國(guó)家自然保護(hù)區(qū)”。然而，比自然景觀更加直擊人心的，是它凜冽的歷史表述。
海濤激涌，談兵心壯
如果說(shuō)時(shí)間有重量，見(jiàn)證著歷史的界碑一定凝聚著沉甸甸的歲月。
北部灣南部的海天一線(xiàn)間，一座斑駁的界碑無(wú)言地矚望著大海，上面布滿(mǎn)苔痕的滄桑字跡寫(xiě)得分明：“大清國(guó)一號(hào)界碑。”史載：1890年4月14日，當(dāng)時(shí)的欽州知府與外國(guó)官員共同簽署了“界約”，于此立石約界，按順序編號(hào)，這一緊扼水陸交通的咽喉部，巍然立起了第一號(hào)界碑。
“決通海防，夷去險(xiǎn)阻。”特殊的地理位置從來(lái)都凸顯著軍事價(jià)值。這片扼守山海、御海鎮(zhèn)邊之要地，從秦始皇統(tǒng)一中國(guó)之始，便納入中國(guó)版圖，并開(kāi)始筑道設(shè)關(guān)、遣卒置防、墾荒植田。至東漢，一代名將馬援，因在南部疆域取得的一個(gè)個(gè)“浪泊征戰(zhàn)”的勝利，朝廷取降伏波濤之意，授予其“伏波將軍”的響亮封號(hào)。
這位“伏波將軍”不負(fù)眾望，在逶迤的十萬(wàn)大山創(chuàng)造了兩個(gè)地名：恃武嶺，胡恃嶺。恃者，一是依仗，憑借武力為屏障的山嶺；二是忌憚，馬援來(lái)自西北邊陲，習(xí)慣把大漢疆域之外皆稱(chēng)“胡地”。顯然，這是為讓外敵望而卻步之嶺。
當(dāng)然，僅憑幾個(gè)地名是不能御外敵于國(guó)門(mén)之外的。從公元之初，馬援便依托這兩座倚海之嶺安營(yíng)扎寨，習(xí)練水陸之軍。在隨后的十多個(gè)世紀(jì)的漫長(zhǎng)歲月中，雖然隨著朝代更迭，軍帳轅門(mén)難免“落日照大旗”。但是，在這里筑鎮(zhèn)守之關(guān)，扎水陸之兵的戍邊策略，從隋唐，至明清，一直沿襲成制。翻閱地方志，“筑城置炮、設(shè)營(yíng)添兵”的記載不知凡幾。
遺憾的是，當(dāng)16世紀(jì)全球大航海時(shí)代來(lái)臨時(shí)，雖然中國(guó)沿海已經(jīng)形成了長(zhǎng)達(dá)數(shù)千公里貿(mào)易地帶，但是封建王朝的閉關(guān)鎖國(guó)，尤其是“片板不得入海”的禁海政策，使喧騰的海洋歸于寂寞，北部灣海域更是被隔絕成了孤懸一隅之地。到了晚清，兵卒多為駐守山堡的“堡兵”，雖編制有“水軍”，但營(yíng)中竟無(wú)可操之舟楫、可揚(yáng)之風(fēng)帆。
歷史學(xué)家說(shuō)：“歷史不是關(guān)于過(guò)去的科學(xué)，而是關(guān)于現(xiàn)實(shí)的科學(xué)。”一部近代史，邊海防的現(xiàn)實(shí)一次次演繹著“落后就要挨打”這個(gè)無(wú)情的歷史邏輯。
百年風(fēng)云，步入近代后的中國(guó)多難，邊防海防尤甚。
有海無(wú)防、有邊無(wú)障，使得一直虎視眈眈的侵略者有了尋釁之機(jī)。列強(qiáng)的斧鉞相向、屠城掠地，寫(xiě)下防城港的泣血?dú)v史。
1884年，法國(guó)殖民軍隊(duì)從陸路大舉入侵；1939年，日寇從海路偷襲登陸，在蝴蝶嶺島灘踐踏下入侵大西南的第一個(gè)罪惡腳印……
江山黯淡，愛(ài)國(guó)淚多；海濤激涌，談兵心壯。家在邊海防，衛(wèi)國(guó)即保家。防城港軍民共赴國(guó)難、捍土衛(wèi)疆，以山魂海魄之忠勇，民族氣節(jié)之高尚，在這片蔚藍(lán)的山海間寫(xiě)下殷紅的鐵血?dú)v史。馮子材、劉永福等民族英雄，都以征戰(zhàn)于此的輝煌戰(zhàn)績(jī)，在中國(guó)近代史上留下英名。
“其為我界無(wú)疑，尺寸豈能淪喪？”
——這是清朝的地方官員，面對(duì)驕橫的外國(guó)殖民者，以命相拼的慷慨陳詞；
“一寸海灘一寸血，大風(fēng)起處英魂飛。”
——這是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中中國(guó)軍民御敵海防時(shí)的悲壯詩(shī)篇。
“海上絲綢之路”的傳奇
澎湃的海洋，是海疆故事不倦的講述者。
古希臘歷史學(xué)家希羅多德在《歷史》一書(shū)中描述了歷史的3個(gè)特性：一是時(shí)間的流動(dòng)性，二是思想的在場(chǎng)性，三是向未來(lái)的開(kāi)放性。
“等閑識(shí)得東風(fēng)面，萬(wàn)紫千紅總是春。”順應(yīng)這種“向未來(lái)的開(kāi)放性”，在時(shí)代的大潮中，防城港成為歷史的“弄潮兒”。
20世紀(jì)80年代，祖國(guó)改革開(kāi)放春潮澎湃，伴隨著“春天的故事”的激越旋律，一曲蔚藍(lán)色的交響又響徹萬(wàn)里碧波——天津、大連等14個(gè)沿海城市面對(duì)世界，進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放。
至今，防城港人還津津樂(lè)道當(dāng)年那個(gè)開(kāi)放城市的名單——“14＋1”。這綴加在后面的，就是防城港。之所以這樣，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的防城港尚未立市，僅是轄屬于其他地區(qū)的一個(gè)區(qū)。這時(shí)候，不僅國(guó)內(nèi)外的許多人，就連不少地道的“老八桂”也一頭霧水——防城港者，“悠悠蒼天，此何人哉”。
其實(shí)，防城港從來(lái)都沒(méi)有“藏在深閨無(wú)人識(shí)”。其一直發(fā)揮著特殊地理位置的戰(zhàn)略作用，默默地建設(shè)，默默地磨礪，默默地?fù)?dān)當(dāng)起國(guó)家與民族所賦予的重任。
1968年，一個(gè)叫做魚(yú)萬(wàn)的小島突然熱鬧起來(lái)，一支操著南腔北調(diào)的施工大軍在這里安營(yíng)扎寨。曾經(jīng)寂寥的海面、綿延曲折的海岸線(xiàn)成了一個(gè)火熱的大工地。內(nèi)行人看得出，工程與港口有關(guān)，可這個(gè)邊遠(yuǎn)的孤島何以搞出這樣大的動(dòng)靜呀？
直到過(guò)了很久，一切都解密之后人們才知道，這里進(jìn)行的工程非同小可。當(dāng)時(shí)，越南人民的抗美救國(guó)斗爭(zhēng)進(jìn)入最危急的時(shí)刻，為了打破封鎖，中國(guó)政府本著“愛(ài)好和平、制止戰(zhàn)爭(zhēng)”的國(guó)際主義精神，決定按照中越兩國(guó)簽署的協(xié)議，開(kāi)辟一條海上航線(xiàn)，支援越南人民。
千覓百尋，專(zhuān)家把目光投向這個(gè)僅有一個(gè)漁業(yè)大隊(duì)的小島。雖然它地少人稀，偏僻荒蕪，但其風(fēng)平浪靜、水深流緩、腹地開(kāi)闊的自然稟賦，無(wú)疑具備了一個(gè)優(yōu)良海港的基本條件。
很快，代號(hào)為“0”號(hào)的千噸級(jí)碼頭建成，各種物資從這里源源不斷地運(yùn)出……當(dāng)戰(zhàn)爭(zhēng)的硝煙散去，越南人民沒(méi)有忘記中國(guó)人民的無(wú)私支援，授予了海港最高級(jí)別的勛章和錦旗。
與此同時(shí)，軍事史家認(rèn)為這條海上運(yùn)輸線(xiàn)與縱貫越南南北方的“胡志明小道”有著異曲同工之妙，于是，一個(gè)更為著名的稱(chēng)呼不脛而走——“海上胡志明小道”。
不管是必然還是偶然，歷史的改寫(xiě)往往發(fā)端于一些并不引人注目之處。防城港由此起步，城因港而建、因港而興。
從“海上胡志明小道”發(fā)軔，一個(gè)偏僻的小漁島不斷成長(zhǎng)為我國(guó)西部第一大港、大西南出海主通道，被稱(chēng)為“中國(guó)對(duì)接?xùn)|盟的橋頭堡”。這段堪稱(chēng)傳奇的故事，見(jiàn)證著中國(guó)人民大海一樣寬廣的胸懷，記載下浪奔潮涌的改革開(kāi)放歷史。
“路線(xiàn)”的概念，曾經(jīng)是聯(lián)合國(guó)教科文組織考察絲綢之路的中心內(nèi)容。歷史的每條路線(xiàn)都是不同民族和文明之間接觸的途徑與動(dòng)態(tài)過(guò)程。而在防城港，還延伸著一條文明的途徑、古老的航道——“海上絲綢之路”。作為我國(guó)大陸距馬六甲海峽最近的港口，防城港理所當(dāng)然地成為了這條著名航線(xiàn)的始發(fā)港。
“浩渺行無(wú)極，揚(yáng)帆但信風(fēng)。”古老的文明續(xù)寫(xiě)在“一帶一路”的美好愿景中，今天的防城港又以“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)城市、西部陸海新通道重要門(mén)戶(hù)城市的風(fēng)姿，大放異彩。
既為門(mén)戶(hù)，便要敞開(kāi)蔚藍(lán)色的大門(mén)，迎來(lái)八面風(fēng)、千層浪。經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，防城港成為對(duì)外國(guó)籍船舶開(kāi)放的口岸。時(shí)至今日，防城港已成為我國(guó)沿海12個(gè)樞紐港之一。港口現(xiàn)有萬(wàn)噸至20萬(wàn)噸級(jí)的深水泊位33個(gè)。規(guī)劃建設(shè)中的港口岸線(xiàn)達(dá)上百公里，深水泊位達(dá)200多個(gè)，與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口通航……
學(xué)者有論：“歷史是地理的第四度，它賦予地理以時(shí)間和意義。”那么，歷史賦予防城港的，就是一個(gè)民族一片疆域創(chuàng)造文明和奇跡的起點(diǎn)，不只是在過(guò)去，更是在現(xiàn)在和未來(lái)。
無(wú)防則無(wú)城，亦無(wú)港
這是一座“山海相連、港城相依、綠廊相間”的生態(tài)型國(guó)際港口城市，這里擁有中國(guó)沿海最干凈的海域之一，擁有蔚藍(lán)色的北部灣海洋文化重要發(fā)祥地之譽(yù)，擁有“長(zhǎng)壽之鄉(xiāng)”“氧都”等稱(chēng)號(hào)，擁有匯集多種奇花珍禽的自然保護(hù)區(qū)……
然而，更讓人怦然心動(dòng)的“擁有”，是防城港人的國(guó)防思維。而國(guó)防思維的核心，就是把國(guó)家安全利益高高舉過(guò)頭頂，將其作為一種常態(tài)和基本的需求。
——這些年來(lái)，防城港市在興建公路、水利、通信等大型工程建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，均兼顧國(guó)防功能，構(gòu)建起一個(gè)由公路、鐵路、水路和航空組成的軍事交通運(yùn)輸立體保障網(wǎng)絡(luò)。
——駐軍要加快邊海防信息化建設(shè)，科技、電信等相關(guān)部門(mén)與部隊(duì)組成項(xiàng)目建設(shè)攻關(guān)組，將這一項(xiàng)目納入地方科技發(fā)展體系。在確保軍事安全的情況下，通過(guò)科技設(shè)備資源共享，高效建成了邊海防信息化智能管控系統(tǒng)。如今，坐在部隊(duì)作戰(zhàn)指揮室，上千公里邊海防線(xiàn)上的值勤哨位盡收眼底。
——防城港擁有數(shù)百公里的海岸、陸地的邊境線(xiàn)，為了保證巡邏及處置邊情的快速順暢，專(zhuān)門(mén)修建了邊海防執(zhí)勤道路，還建起了專(zhuān)用碼頭、橋梁……
這是一個(gè)正在向國(guó)際性商貿(mào)大港的方向努力前行的新興城市，他們的發(fā)展遠(yuǎn)景、目標(biāo)規(guī)劃令人振奮，但久久撞擊心頭的是防城港人對(duì)自己城市的定義：防城港之所以得名，就因?yàn)樗呛７乐?、邊防之城，如無(wú)防則無(wú)城，亦無(wú)港。
用最熱血的青春，守衛(wèi)最滄桑的界碑
云之下，水之上，山之畔。旅游者的背囊里可以裝入詩(shī)意的山水，而邊海防軍人的肩上，只背負(fù)著兩個(gè)字：使命。
“一號(hào)界碑”見(jiàn)證了歷史的變遷，而新一代的邊海防軍人，在記載著蒼茫春秋的“歷史現(xiàn)場(chǎng)”，以百年界碑為坐標(biāo)系，一路前行，用光榮與夢(mèng)想構(gòu)成了歷史敘事中最有價(jià)值的導(dǎo)讀。
一半是海水，一半是陸地，說(shuō)的是地理特征，而對(duì)邊防某部一連的官兵而言，擁有的全部都是忠誠(chéng)，都是赤膽——在他們管轄的邊海防線(xiàn)全程巡邏，正常情況下需要5個(gè)小時(shí)，其中，3次乘艇、2次登島、4次涉河、5次走陸地邊界線(xiàn)、2次通過(guò)邊境二級(jí)以上口岸。為此，采訪中總是交叉出現(xiàn)海洋與陸地的專(zhuān)業(yè)詞匯——港口、海流、臺(tái)風(fēng)；攀登、灌木、坡度……
特殊的地域要求他們不僅要做“上山猛虎”，還要成為“下海蛟龍”。
從哨所組建的那天起，一群步兵出身的邊防官兵就開(kāi)始以高標(biāo)準(zhǔn)錘煉自己的陸海“雙棲”本領(lǐng)。今天，他們的目光放得更為廣闊——熱帶植被覆蓋的山巒，潮起潮落的海洋，還有無(wú)人機(jī)掠過(guò)的空域……
記得當(dāng)年戰(zhàn)士們剛開(kāi)始在北侖河上巡邏，劃的是漁民的小舢板，有時(shí)甚至是自己扎的竹木筏子。隨著我軍現(xiàn)代化建設(shè)的步伐加快，一種專(zhuān)門(mén)為北侖河水域設(shè)計(jì)的新型巡邏艇投入使用。通過(guò)艇上的微波傳送系統(tǒng)，航程中的水域情況可迅速地傳回連隊(duì)監(jiān)控室的電腦上……
從木筏子到巡邏艇，從望遠(yuǎn)鏡到“電子眼”，邊海防建設(shè)和國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，正在同步實(shí)現(xiàn)著歷史性的跨越。
是的，與“西南門(mén)戶(hù)、邊陲明珠”這些城市、旅游點(diǎn)的風(fēng)光相比，我們的士兵并不引人注目，哨所也成為不了“打卡”之地。但我堅(jiān)信，總有一種風(fēng)光不能拷貝，總有一種景致會(huì)撞到心底——那一個(gè)個(gè)用最熱血的青春守衛(wèi)最滄桑的界碑的綠色身影，才是最燦然見(jiàn)景的精彩之筆。
抄于界碑哨所的詩(shī)可為證：“歸途幾回首，一路默無(wú)言；試問(wèn)名利客，幾人能戍邊？”
（來(lái)源：解放軍報(bào)）
