從2014年11月第一列“義新歐”中歐班列發(fā)車，到一周一至兩班的常態(tài)化運行，千年絲路重啟于義烏，使浙江義烏成為“一帶一路”經(jīng)貿合作的橋頭堡。
23日，20余位兩岸新媒體人走進“義新歐”中歐班列的始發(fā)地，在義烏鐵路口岸、義臺創(chuàng)意設計中心等地觀察在義的300余家臺資企業(yè)和外貿機構、1000余名常駐臺商的發(fā)展機遇。
義烏鐵路口岸辦公室主任陳旭峰介紹，“義新歐”中歐班列的速度比海運快一倍以上，價格僅為空運的二分之一。通過這一全球最長的國際班列，服裝、箱包、五金用具等近2000種“中國制造”商品和酒類、母嬰用品等進口貨物在歐亞大陸間互通有無。
“中歐班列對于活躍在義烏的臺商而言，也是融入貿易全球化的好機會。”義烏臺辦經(jīng)濟科科長葉俊斌說，義烏正籌備開通裝備四十余個集裝箱的“臺商專列”，將臺灣商品推介到“一帶一路”沿線國家。
臺灣新媒體人余昀用相機記錄下義烏鐵路口岸的繁榮景象。他說，在從前，“一帶一路”和“義新歐”中歐班列只是抽象的概念，來到義烏后他對“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿往來和多方位的溝通交流有了更直觀的了解。
常駐在新絲路的起點，義臺創(chuàng)意設計中心的40余位臺灣設計師對“一帶一路”帶來的積極效應也有深刻的感受。
“義烏是‘一帶一路’重要的貨物交通樞紐，因此，產(chǎn)品上游的設計需求量大，對不同風格設計師的需求更多。同時，義烏也在成為全球重要的信息交換中心。在這里，我們更能發(fā)揮臺灣設計的優(yōu)勢。”義臺創(chuàng)意設計中心的義烏法藍文化創(chuàng)意有限公司總經(jīng)理王紀瑩說道。
臺灣時際創(chuàng)意傳媒總監(jiān)張耀水告訴記者，一直以來，“一帶一路”都是臺灣眾多媒體人關注熱議的話題，而他所在的媒體也發(fā)布過不少關于“一帶一路”的報道。
“臺灣和大陸密不可分，臺灣人需要了解和擁抱‘一帶一路’愿景，這也是我們報道的職責所在。”張耀水說。(完)
