新華社臺北１月３０日電（記者李慧穎　李凱　喻菲）由于臺灣當(dāng)局以大陸東方航空公司、廈門航空公司使用Ｍ５０３航線及其連接線為由，一直拒不核準(zhǔn)兩航空公司春節(jié)加班計劃，３０日東航和廈門航空公司不得不宣布被迫取消１７６班春節(jié)兩岸加班機(jī)，引發(fā)島內(nèi)社會對當(dāng)局的強(qiáng)烈批評和質(zhì)疑。

　　“這絕對是不智之舉。”全國臺企聯(lián)榮譽(yù)會長郭山輝在接受記者采訪時說，兩岸加班機(jī)不予核準(zhǔn)，這不僅將影響數(shù)萬臺商春節(jié)返鄉(xiāng)之路，除了讓回鄉(xiāng)臺胞不方便、不舒服、不高興，更讓兩岸關(guān)系更加陷入僵局。“當(dāng)局拿臺商的權(quán)益作為籌碼，這是眾多臺商不能接受的，也達(dá)不到其想要的目的”。

　　“兩岸要相向而行，不要背道而馳。”全國臺企聯(lián)會長王屏生說，臺當(dāng)局對于此次兩岸加班機(jī)的處理非常草率、任意用事，全然不顧及臺商的權(quán)益，拿臺商作為籌碼要挾大陸，只會淪為徹底的輸家。

　　面對在大陸臺胞無法回鄉(xiāng)而引發(fā)的指責(zé)，臺交通部門就春節(jié)兩岸疏運(yùn)提出從港澳轉(zhuǎn)機(jī)、從廈門經(jīng)金門中轉(zhuǎn)、甚至用軍機(jī)從金門運(yùn)送臺胞回鄉(xiāng)等所謂替代方案，接受訪問的臺胞皆不以為然，認(rèn)為這些方案是歷史倒退，對于臺胞便利返鄉(xiāng)并無助益。

　　郭山輝直言：“從金門、港澳中轉(zhuǎn)，只能解一時之急，解少數(shù)人之困，在我看來幫助不大，很難解決數(shù)萬臺商整體返鄉(xiāng)的問題”。

　　“讓從港澳轉(zhuǎn)機(jī)或從金門中轉(zhuǎn)，這不是倒退回到兩岸直航以前的狀態(tài)了嗎？退回歷史嗎？”王屏生質(zhì)問，轉(zhuǎn)機(jī)耗時費力、票價昂貴、勞累痛苦，自從２００８年兩岸直航以后兩岸人員往來就很少選擇第三地轉(zhuǎn)機(jī)了。“交通部門提出的這些解決方案，明明是在開倒車，怎么反而好像是給臺商提供福利？”

　　臺灣賓士旅行社副總經(jīng)理楊國域告訴記者，一些訂到被取消航班的朋友，現(xiàn)在都想盡各種辦法爭取返鄉(xiāng)，有的要從第三地中轉(zhuǎn)，有的準(zhǔn)備搭乘“小三通”先到金門。“買不到回家的票，真的很著急。”

　　中華科技大學(xué)航空運(yùn)輸研究所副教授黃昌鴻在《聯(lián)合報》發(fā)表評論，批評臺當(dāng)局無視“九二共識”為兩岸協(xié)商基礎(chǔ)的事實，威逼恫嚇大陸航空公司停飛Ｍ５０３相關(guān)航線，否則不予核準(zhǔn)春節(jié)加班機(jī)申請，必然落入“騎虎難下”與“狗吠火車”的窘境。

　　他進(jìn)一步駁斥了臺交通部門提出的解決方案。他認(rèn)為，若無春節(jié)加班機(jī)，高額機(jī)票費用肯定令臺胞無法承受，在大陸春運(yùn)已啟動、交通運(yùn)輸滿負(fù)荷的情況下，臺商轉(zhuǎn)赴其他機(jī)場返臺、或經(jīng)港澳中轉(zhuǎn)的時間和費用成本極高。如果經(jīng)“小三通”從金門回臺，不僅天氣因素不可預(yù)測，而且就臺金航線的運(yùn)量而言“更是災(zāi)難”。

　　對于交通部門建議臺商經(jīng)“小三通”到金門，再由金門機(jī)場中轉(zhuǎn)返臺，金門縣民意代表楊鎮(zhèn)浯在接受臺灣媒體采訪時表示，僅鄰近福建廈門、泉州等地臺商，粗估約有５０００人，“小三通”運(yùn)力雖然可以承載，但金門機(jī)場恐無法負(fù)荷大批客流，況且農(nóng)歷春節(jié)期間，大批臺商滯留在金門，對當(dāng)?shù)匾彩秦?fù)擔(dān)。

　　楊鎮(zhèn)浯認(rèn)為，臺民航部門不核準(zhǔn)東航、廈航加班機(jī)，無非是“拿石頭砸自己的腳”，足見兩岸關(guān)系倒退程度之嚴(yán)重。