凝聚共識(shí)
推動(dòng)金馬“新四通”，凝聚了各方共識(shí)。
自2001年開通的閩臺(tái)“小三通”航線，為兩岸往來架起了最便捷的海上黃金通道，也推動(dòng)了金門、馬祖成為大陸民眾熱門的旅游地。剛過去的2019年春節(jié)長(zhǎng)假中，閩臺(tái)“小三通”航線累計(jì)發(fā)送旅客再創(chuàng)歷史新高，達(dá)44004人次，同比增長(zhǎng)12.7%。
從閩臺(tái)“小三通”到金馬“新四通”，福建省金門同胞聯(lián)誼會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳篤彬認(rèn)為，金門、馬祖將從中獲益，推動(dòng)兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
近一個(gè)月以來，金門縣縣長(zhǎng)楊鎮(zhèn)浯、臺(tái)置連江縣(馬祖)縣長(zhǎng)劉增應(yīng)先后參訪福建，呼吁推動(dòng)與金門馬祖通水通電通氣通橋。楊鎮(zhèn)浯透露，金門已成立同福建沿海地區(qū)通水、通電、通氣、通橋?qū)０皋k公室。劉增應(yīng)接受中新社記者采訪時(shí)也表示，隨著兩岸交流越來越緊密，馬祖旅游人數(shù)倍增，飲用水問題逐步凸顯；支持兩岸“應(yīng)通盡通”。
今年1月召開的福建省十三屆人大二次會(huì)議上，福建省省長(zhǎng)唐登杰向大會(huì)作政府工作報(bào)告時(shí)指出，福建將推動(dòng)與金門馬祖通水通電通氣通橋。
金門供水成范例
推動(dòng)金馬“新四通”，金門供水成范例。2018年8月5日，福建向金門供水工程正式通水。截至目前，金門供水工程運(yùn)轉(zhuǎn)順利。
專家認(rèn)為，金門供水前后歷經(jīng)23年，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，將成為金馬“新四通”的范例。
全國(guó)臺(tái)灣同胞投資企業(yè)聯(lián)誼會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊榮輝接受媒體采訪時(shí)也表示，可以借鑒去年泉州率先實(shí)現(xiàn)向金門供水的勢(shì)頭，繼續(xù)先行先試，推動(dòng)金馬“新四通”。
福建全力以赴
金馬“新四通”，福建正全力以赴。
除了建成運(yùn)行的金門供水工程，福州市連江縣官嶺至黃岐鎮(zhèn)區(qū)供水工程也已啟動(dòng)建設(shè)。福州市連江海峽水業(yè)有限公司總經(jīng)理裴道曉說，2019年底前，可門經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)及黃岐半島的供水規(guī)模將從6萬噸/日增至27萬噸/日，滿足當(dāng)?shù)氐墓I(yè)用水和生活用水需求，為向馬祖供水提供重要保障。
福州市連江縣水利局水利科科長(zhǎng)蘇松華說，向馬祖供水將分三期實(shí)施。其中，一期是應(yīng)急供水，每天供水1000噸，用船運(yùn)輸?shù)今R祖地區(qū)；二期是常態(tài)供水，從官嶺可門水廠鋪設(shè)27.6公里的管道到黃岐碼頭，然后用船運(yùn)輸?shù)今R祖地區(qū)；三期是等待福州市連江縣到馬祖橋梁建成后，管道從橋梁上鋪設(shè)過去，大概長(zhǎng)14.1公里，實(shí)現(xiàn)大陸向馬祖供水。
國(guó)家電網(wǎng)福建電力有限公司也完成了福建沿海地區(qū)向金門、馬祖聯(lián)網(wǎng)供電方案的論證和容量準(zhǔn)備。該公司董事長(zhǎng)陳修言稱，一旦聯(lián)網(wǎng)工程實(shí)施，即可供電。該方案綜合考慮金門、馬祖當(dāng)前狀況及遠(yuǎn)期發(fā)展需要，計(jì)劃以柔性直流輸電技術(shù)，通過海底電纜的方式，分別從廈門翔安地區(qū)向金門供電、從福州連江縣向馬祖供電。
廈門市此前已率先試點(diǎn)柔性直流輸電技術(shù)。資料顯示，廈門柔性直流工程是世界上首個(gè)采用真雙極接線方案、首個(gè)主設(shè)備全部國(guó)產(chǎn)化的柔性直流輸電工程，創(chuàng)造了多個(gè)全球第一，許多設(shè)備均是定制生產(chǎn)、首次應(yīng)用。單站占地面積不足30畝，卻能提供廈門島50%的負(fù)荷。
中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司披露，已經(jīng)投運(yùn)的西氣東輸三線東段在廈門、福清均已預(yù)留對(duì)臺(tái)通氣接口。未來，金門、馬祖或?qū)⒂蒙蟻碜灾衼唶?guó)家和塔里木氣區(qū)的天然氣。
早在2003年，近百位兩岸專家學(xué)者經(jīng)過兩天的探討，明確提出在廈門和金門之間構(gòu)建跨海大橋的設(shè)想。海峽(福建)交通工程設(shè)計(jì)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，無論是海底隧道還是跨海大橋，福建均經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)上較為成熟。
有技術(shù)人員稱，通橋或是金馬“新四通”的最大難點(diǎn)，無論是電、氣、水，都可搭載橋的載體運(yùn)輸。
多位金門、馬祖同胞受訪時(shí)也認(rèn)為，“通橋是重中之重，橋通則百通。”廈門市臺(tái)商投資企業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)陳岱樺就指出，最重要是通橋，廈金通橋就是通兩岸民心，是推動(dòng)兩岸融合發(fā)展的重要一步。廈門市臺(tái)商投資企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳家瑩更是發(fā)出廈門與金門兩地通橋倡議，號(hào)召臺(tái)商出錢出力，促成廈金兩地通橋變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。(完)
