日前，第八批“絲路海運”命名航線公布，天津、山東、福州、廈門、廣州、廣西六地八條航線成為第八批“絲路海運”命名航線。其中，由青島港出發(fā)的歐洲航線（代碼CEM），將掛靠臺北和高雄兩地港口。此外，該航線將由臺灣長榮海運公司運營。
第八批的八條航線中，除了青島港掛靠臺灣地區(qū)港口之外，從廈門出發(fā)的歐洲航線（代碼FE3）和福州出發(fā)的東南亞航線（代碼SH2）也都掛靠臺灣高雄港。
據(jù)了解，隨著第八批“絲路海運”的命名，至此，全國“絲路海運”命名航線已達80條，通達27個國家和地區(qū)的99座港口，為開拓“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展新航路，做出了積極的推進。截至2021年8月底，“絲路海運”命名航線累計開行超6000航次，完成集裝箱吞吐量超600萬標箱，積極參與搭建疫情期間海上運輸動脈，助力保障國內(nèi)大循環(huán)。
對于臺商臺企通過“海上絲綢之路”融入大陸“一帶一路”建設，臺灣中國文化大學教授龐建國曾指出，兩岸經(jīng)濟交流多年，已成為不可分割的整體。臺灣在地理上屬于“海上絲綢之路”范疇，而且臺灣擁有服務業(yè)、金融業(yè)的比較優(yōu)勢，以及國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的經(jīng)驗。如果臺灣順勢而為，融入“一帶一路”建設中，島內(nèi)的工業(yè)、科技、金融、貿(mào)易、服務業(yè)等都會因此而得到廣闊的發(fā)展空間和市場。
