臺(tái)灣《旺報(bào)》11月13日刊登社論，題為《大陸單車(chē)熱 兩岸整合新契機(jī)》。

文章稱，大陸早年幾乎人人騎自行車(chē)，街上擠滿自行車(chē)的景象仍是許多人的回憶。但隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、生活富裕，自行車(chē)漸漸被人們拋棄。近年來(lái)，在減碳意識(shí)及休閑運(yùn)動(dòng)生活模式帶動(dòng)下，自行車(chē)再度受到重視，出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象，自行車(chē)產(chǎn)業(yè)也隨之爆紅。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年大陸自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1940.7億元人民幣，預(yù)計(jì)2022年將突破2000億元。對(duì)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，這正是推動(dòng)制造升級(jí)的契機(jī)。

大陸是全球重要自行車(chē)生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場(chǎng)，自行車(chē)出口量約占全球60%，但多以品牌代工為主。近年受疫情等因素影響，國(guó)際品牌的中高端自行車(chē)產(chǎn)能不足，在大陸市場(chǎng)出現(xiàn)缺貨狀況，這是大陸本土品牌利用消費(fèi)升級(jí)機(jī)遇實(shí)現(xiàn)制造升級(jí)的動(dòng)力。

在臺(tái)島東北角海岸濱海公路拍攝的自行車(chē)（新華社發(fā)）

文章指出，與國(guó)際高端品牌相比，大陸自行車(chē)產(chǎn)業(yè)在變速系統(tǒng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)力仍相對(duì)落后，不過(guò)業(yè)界已展現(xiàn)追趕先進(jìn)技術(shù)的意愿。珠海藍(lán)圖運(yùn)動(dòng)科技股份有限公司研發(fā)的自行車(chē)變速器嶄露頭角，碳纖維生產(chǎn)廠家中復(fù)神鷹公司在探索自行車(chē)材料方面也有所作為。

文章還稱，臺(tái)灣地區(qū)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷時(shí)已久，形成完善的上、中、下游供應(yīng)體系，在制造和品牌方面走在世界前列。兩岸在未來(lái)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)中有諸多合作空間。尤其值得一提的是，島內(nèi)有濃厚的騎行文化氛圍，自行車(chē)環(huán)島熱潮長(zhǎng)盛不衰，帶動(dòng)相關(guān)消費(fèi)和制造的良性互動(dòng)。業(yè)界亦能聚焦全球市場(chǎng)，靈活調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局。

正如電動(dòng)車(chē)的興起重塑了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局，電動(dòng)自行車(chē)也將帶動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的革命性變化。大陸的優(yōu)勢(shì)在于市場(chǎng)及中產(chǎn)群體的規(guī)模，這對(duì)未來(lái)技術(shù)更新有重要意義。其實(shí)，兩岸在自行車(chē)產(chǎn)業(yè)方面已有一定合作基礎(chǔ)，捷安特等臺(tái)灣地區(qū)知名品牌已在大陸設(shè)廠多年，產(chǎn)品在大陸有良好口碑。未來(lái)在電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域，兩岸可發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈合作，共同開(kāi)發(fā)全球市場(chǎng)。（來(lái)源：參考消息網(wǎng)）