【環(huán)球時報綜合報道】“小三通”是指福建省與金門、馬祖之間進行小規(guī)模的通商、通航和通郵。2001年1月2日，從金門開出第一班前往廈門的客輪，“小三通”正式啟動。根據金門縣政府的數據，“小三通”開通后，至2019年年中累計旅客突破2000萬人次，對金門觀光產業(yè)及經濟有相當大的幫助。然而2020年2月10日，臺灣陸委會宣布暫停“小三通”客船服務，這是自2003年“非典”疫情以來再次暫停。

今年10月臺灣本島解封，兔年春節(jié)將至，島內要求重啟“小三通”的呼聲高漲。但臺“行政院長”蘇貞昌卻拋出所謂的“搶藥說”，聲稱擔心一旦開放“小三通”，大陸民眾會到臺灣搶藥。12月16日，國民黨舉行記者會，臺商代表表示，兩岸現(xiàn)在僅剩4個航點，且架次少、成本高，希望民進黨當局從人道立場而非政治立場來考慮。全國臺企聯(lián)常務副會長暨嘉興臺協(xié)榮譽會長李茂春強調，當局除了增加航點外，最快的方法就是先恢復“小三通”，讓臺商、臺生、臺干能順利回臺灣過年，現(xiàn)在多數人打了足夠疫苗，傳播力已經遏阻下來。國民黨“立委”洪孟楷呼吁民進黨，放下政治意識形態(tài)，勿用仇視性語言制造對立與沖突，犧牲臺灣民眾回家的權利。

在廈門工作的臺青張陽揚表示，疫情暴發(fā)3年來，很多臺青雖然想回家，但面臨費用高昂、請假不易等問題。為了一解鄉(xiāng)愁，他曾經和朋友結伴，在過年時登上廈門灣內的小嶝島，連上臺灣“中華電信”的信號跟家人通話。他期盼今年能通過最便捷的“小三通”回家。一名在漳州發(fā)展的臺商也坦言，現(xiàn)在查看過年前廈門返臺機票，價格在人民幣5000-7000元，比之前“小三通”僅需人民幣1500元的套票貴了好幾倍。

臺灣《聯(lián)合報》16日分析稱，蘇貞昌的所謂“來臺搶藥說”，現(xiàn)實中是不會發(fā)生的事，他的說法簡直像放羊的孩子喊“狼來了”。報道稱，臺灣現(xiàn)在并未開放大陸游客赴臺，一旦“小三通”恢復，循此管道往返的主要是臺胞、臺商和大陸配偶，目前金馬呼吁恢復的“小三通”僅限于 “探親專船”，“蔡當局還有多少卡的理由？”

就連民進黨內都有人士也反對蘇貞昌。民進黨馬祖黨部主委李問15日表示，很多金馬民眾希望過年恢復“小三通”。在強大的壓力下，臺“國安會秘書長”顧立雄15日證實，重啟“小三通”應該不會拖到明年春節(jié)后。不過臺“行政院”發(fā)言人羅秉成之后又聲稱，要“緊盯”大陸疫情，由陸委會等部門妥善評估相關方案。

另一方面，無黨籍準金門縣縣長陳福海、國民黨籍準“連江縣縣長”王忠銘和“立委”陳玉珍等人近日赴廈門，與大陸有關人員溝通“小三通”復航、金酒出口禁令等議題，并得到大陸方面積極正面的答復。臺灣《旺報》16日發(fā)表社評稱，水落石出，“‘小三通’障礙在蘇貞昌”。文章說，有序復航“小三通”，讓在臺陸配、陸生順利回家團聚，讓在陸臺商、臺生安心回家過年，“保留兩岸和平希望的微弱火種，就靠‘小三通’這根火柴了”。

《聯(lián)合報》16日的社論稱，兩岸“小三通”航線的開設，撇開政治意義不談，它其實是一條廉價的“平民海上通道”，許多負擔不起昂貴機票的民眾，通過“小三通”往返，可節(jié)省許多時間和開支。這次金門的人士前往廈門洽商，須先搭機至臺北松山機場，轉車至桃園機場，再從桃園飛廈門，幾乎耗掉整個白天。若有“小三通”，他們僅需半小時即可抵達對岸。“小三通”中斷3年，對金馬地區(qū)的經濟影響甚巨，但民進黨當局卻毫不在乎。文章稱，尤其令人憤怒的是，在蘇貞昌的腦袋中，只把“小三通”看成對岸人民或疫情大舉涌入的“破口”，“他就完全不想想，‘小三通’也是一條提供上百萬臺灣民眾返鄉(xiāng)的通道嗎？” （陳立非）