新冠疫情至今，“小三通”客船服務停擺三年仍未全面恢復，金馬民眾回家依舊困難重重；疫情發(fā)生前，大陸民航春節(jié)包機被無理拒批，數(shù)萬在陸臺商無法舒心回家。究竟是誰阻擋了回家路？

伴隨春節(jié)到來，“小三通”客運航線終于實現(xiàn)部分復航，但民進黨當局仍施以不合理限定，將大多數(shù)臺灣同胞排除在外，臺灣民眾對此深感不滿，希望“小三通”早日恢復全面正常通航。

[單方面停航三年，回家路成“斷頭路”]

作為福建沿海與金門、馬祖民眾直接往來的一個重要管道，“小三通”客運自2020年2月10日被民進黨當局單方面停航至今已時隔三年，雖然金門廈門、馬祖馬尾近在咫尺，晴天時還能一眼望到對岸，但防疫政策卻阻斷了金馬民眾的回家路。原本只要買一張750元新臺幣的渡輪船票，現(xiàn)在卻得大費周章和金錢先搭機飛回臺灣、隔離檢疫后才能回到金馬。國臺辦副主任龍明彪表示，“小三通”中斷3年，給臺灣同胞特別是金門鄉(xiāng)親帶來很大不便。

公開資料顯示，停航之前的2019年，往來“小三通”人員達202萬7570人次。“小三通” 遲遲無法復航，對往返兩岸的諸多臺商、臺干、臺生以及兩岸家庭而言，無疑增加了額外的經(jīng)濟負擔和時間成本。三年時間里，許多人的回家之路就此阻斷，留下人生遺憾。

對于民進黨當局“有限度”重啟“小三通”，全國臺企聯(lián)常務副會長吳家瑩直言，民進黨此番操作“對大多數(shù)在大陸打拼的臺灣民眾不公平”。吳家瑩說，大多數(shù)在大陸的臺胞基本都是3年沒回臺灣，而“小三通”因其經(jīng)濟性和便捷性，受到諸多臺胞歡迎，但今次民進黨當局只是有限度復航，倘若春節(jié)一家三口、五口返臺，單程機票就要20萬新臺幣左右，對大多數(shù)家庭都是不小負擔，何況在大陸的臺胞并非個個都是企業(yè)主，臺干、臺生的數(shù)量也很龐大。

“民進黨當局一直借口說擔心全面復航‘小三通’會把疫情帶到臺灣，但我想問他們，臺灣已經(jīng)對全世界都開放了，日本當前疫情也很嚴重，但日本人可以自由出入臺灣，為什么我們在大陸生活打拼的臺灣人無法享受同等待遇?”吳家瑩說。

“我身邊有許多臺胞因非金門、馬祖戶籍，無法通過‘小三通’返臺。很多人3年沒能回臺。為什么還要制造障礙，剝奪我們回家的權(quán)利?不要再操弄政治，不要再損害民生，否則只會更遭民意唾棄。”在廈門工作的臺灣青年刁威淇說，民進黨當局應盡快取消限制，恢復兩岸更多直航航點，便利臺胞回鄉(xiāng)，讓兩岸民眾交流往來恢復正常。

在陸臺胞要的是“小三通”正常通航，為的是兩岸交流恢復正常，那么民進黨推三阻四實際上是怕什么呢？

[島內(nèi)發(fā)起示威游行 高喊口號“我要回家”]

在陸臺胞怨聲載道，臺灣社會也強烈不滿，輿論批評民進黨部分復航措施是“只做半套”，對廣大想回家過年的臺商、臺生助益甚微。元旦前夕，來自約30個社團的近千民眾在臺北發(fā)起“還我小三通”游行，呼吁當局徹底取消限制，恢復“小三通”正常通航。

圖源新華社

游行發(fā)起人、前民意代表曹爾忠表示，民進黨當局以新冠肺炎疫情為由，單方面關(guān)閉“小三通”，一停就是近三年。期間，各界不斷呼吁重啟，民進黨卻推三阻四，無動于衷。此次當局端出的“專案”進行了嚴格限定，“完全不顧民意，背離民眾訴求，意圖再次搪塞、蒙混過關(guān)”。

“我們無法接受用身份來區(qū)隔能否搭乘‘小三通’，這對百萬臺商不公平。”游行發(fā)起人、前民意代表陳清寶說，游行爭取的是恢復完整的“小三通”，回到停航之前的“小三通”。

中國國民黨前主席洪秀柱、中國國民黨副主席連勝文、金門籍民意代表陳玉珍等來到游行現(xiàn)場為民眾加油打氣。洪秀柱表示，民進黨當局在臺灣社會一再呼吁之下勉強開放“小三通”，卻只是“小小一步”。他們不開放大陸臺商、臺生通過“小三通”返臺，根本無視百姓思鄉(xiāng)情切的感受。

“還我小三通”“我們要回家”“回家過年”……游行隊伍高舉白底紅字橫幅，一路高喊口號。

家鄉(xiāng)在大陸的王姓女士告訴記者，受疫情影響，已經(jīng)3年沒能從臺灣回家看望父母。眼下春節(jié)來回兩岸機票漲到6至7萬元新臺幣，相比之下，“小三通”來回一趟僅需6000至7000元新臺幣。同理，在大陸工作生活的臺商、臺生，他們也需要一個便宜實惠的選擇返鄉(xiāng)過年。“為什么民進黨不肯松口，讓民眾這樣飽受思鄉(xiāng)之苦？”

[“萬里歸途”年復一年 回家路何時暢通無阻]

對民進黨來說，民眾能不能回家、怎么回家并不重要，人為制造矛盾沖突，引發(fā)兩岸對立、斷絕兩岸交流才是真正意圖。在他們口中，“小三通”停航三年是防疫需求，是為了“保護”民眾，然而在疫情之前，民進黨也頻頻使用“航線危險”等理由拒批兩岸春節(jié)包機?；丶衣飞辖O人一腳似乎成了民進黨的春節(jié)“習俗”。不難看出，在民進黨的認知中，只要能割斷兩岸之間的連結(jié)，舍棄一些臺灣人是一個可選項，甚至逐漸演變成一個必選項。

2018年，民進黨當局以東航、廈航使用M503航線及其連接線為由，罔顧民意，一意孤行，阻撓兩家航空公司共176班春節(jié)加班機計劃批復。隨著臺方審批最后期限來臨，東航、廈航在迫不得已情況下，于節(jié)前不得不宣布采取取消航班、無償退票等后續(xù)服務保障措施。

廈門航空發(fā)表聲明稱，民進黨當局無視兩岸人民往來需求，拿民眾權(quán)益作為籌碼，拒不批復春節(jié)加班計劃，導致數(shù)萬名臺商春節(jié)無法舒心回家，這種背離人心為難臺胞的做法，嚴重傷害兩岸人民的感情，廈航對此表示強烈不滿與譴責。東航更是直批此舉是嚴重背離了人道需求。

從廈門飛臺北僅需不到2小時，短短回家路卻成了困難重重的“萬里歸途”，當一個人想回家卻被所謂的家鄉(xiāng)人拒絕，而海峽彼岸卻有無數(shù)網(wǎng)友發(fā)聲減少旅游讓票給臺胞，究竟誰才是真正的家人？

又是一年春節(jié)，疫情陰霾正在逐漸消散，但阻擋回家路的烏云仍在海峽上空徘徊游蕩，以前是春節(jié)包機，現(xiàn)在是“小三通”，不知明年民進黨又會祭出哪些令人費解的理由制造另一場回家危機。這么多年，是誰阻擋了回家路再明顯不過，那么這條回家路何時且怎樣才能暢通無阻呢？（來源：海峽之聲）