參考消息網4月6日報道 據臺灣“中時新聞網”4月5日報道，島內入境解封近半年，民眾可參團前往各地旅游，唯獨對大陸仍未解禁。臺灣地區(qū)旅游業(yè)對此抱怨許久，原以為增加兩岸航點是好的開始，不料沒有后續(xù)，業(yè)界出現反彈聲音，更醞釀陳情抗議，呼吁當局盡快開放陸客來臺，或至少讓臺灣民眾能組團先行。
陸委會3月9日公布恢復兩岸航點規(guī)劃，除原先航點外，另恢復10個定期航點和13個包機航點。但近一個月來，10個航點里航空公司僅申請不到一半，包機航點更是乏人問津，表明光靠商務客不足以撐起市場，開放旅游才有商機。
據報道，隨著新冠疫情走入尾聲，臺當局仍以疫情為由暫停組團赴大陸，而陸委會與疫情指揮中心相互推諉，至今不愿解除禁令，讓業(yè)者相當不耐。日前有業(yè)者在400多人的LINE群組內發(fā)聲，直接表示再不開放兩岸旅游，真的有業(yè)者要上街抗爭了。群組成員包括臺立法機構副負責人蔡其昌、交通主管部門負責王國材、觀光部門負責人張錫聰及多名民意代表等。
中華優(yōu)質旅游發(fā)展協會理事長李奇岳透露，兩岸旅游解封拖太久，觀光業(yè)很多人已經跳起來了，紛紛通過各協會系統(tǒng)反映。
李奇岳分析，攤開2019年航空公司的財報，兩岸航線占營收的4至5成，全島4000多家旅行社里面，九成都做發(fā)往大陸的旅游團，出境市場團客中有三分之一前往大陸，可見兩岸旅游對航空業(yè)、旅游業(yè)而言，都是極其重要的市場。
李奇岳說，2019年兩岸關系再差，陸客入境人數還是第一名，若要算上入境天數，每位陸客平均停留7天，日韓、香港的客人平均入境也就3.5天而已。而從觀光產值計算，日本游客的日均消費為第一名，陸客為第二名，但日客每天只比陸客多花1美元，陸客停留天數則多一倍，相當于1個陸客可抵2個日客。
“多一點民間交流，少一點政治紛擾。”李奇岳認為，兩岸僵局不是辦法，建議臺當局可先開放組團赴大陸旅游，讓旅行社有生意可做。
2020年8月28日，為期4天的2020臺北觀光博覽會開幕。兩岸旅游業(yè)者努力通過精彩的旅行方案和詳細的文宣資料吸引游客。（金立旺 攝）
