6月30日，備受矚目的粵港澳大灣區(qū)超級工程——深中通道，正式通車試運營。通車后，車流量保持高位運行。官方數(shù)據(jù)顯示，截至7月1日15時，深中通道通車試運營24小時，車流量已超12.5萬輛次。

深中通道集“橋、島、隧、水下互通”為一體，全長約24公里，雙向八車道，被稱為當前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程。七年磨一劍，深中通道的正式通車引發(fā)島內(nèi)強烈關(guān)注?！秲傻赝ㄐ袝r間僅30分鐘！“深中通道”正式通車試營運》《深圳中山跨海通道 促大灣區(qū)一體化》《深中通道今開通 大灣區(qū)進入“大橋經(jīng)濟”新時代》島內(nèi)的“中央社”、“中廣新聞”、《聯(lián)合報》《中國時報》等各主要媒體近日密集發(fā)布相關(guān)報道。

“讓人覺得好厲害。”臺海軍前艦長黃征輝贊嘆大陸強大的基建能力，作為有著100%的中國自主知識產(chǎn)權(quán)的項目，深中通道創(chuàng)下了多項“世界之最”。

在建設(shè)過程中，挑戰(zhàn)最大的是建設(shè)世界首例雙向八車道海底隧道。深中通道海底隧道每節(jié)標準沉管重達8萬噸，體量相當于一艘航空母艦，要把這樣的巨無霸安裝到最深將近40米的海底，在水底19萬噸水壓和復(fù)雜風浪流條件下，每一次的精準安裝到位無異于在海底穿針繡花。

上天、入地、下海，大陸如此之高基建成就，黃征輝也表達了期望，“希望未來能夠建設(shè)一條從澎湖到臺灣島的跨海大橋。”他進一步強調(diào)，兩岸要和平，要發(fā)展。

隨著深中通道的通車，實現(xiàn)深圳、中山及廣州三地連接，深圳至中山之間的車程從原來2小時縮短至30分鐘以內(nèi)，珠江口東西兩岸的人流、物流、資金流、信息流加速流動，同時也有力推動大灣區(qū)“一小時生活圈”形成。

“親身感受到了大陸的高速發(fā)展”，作為在粵澳大灣區(qū)深圳的創(chuàng)業(yè)臺青，翁鼎鈞對于祖國大陸的發(fā)展和強大深有感觸。同樣在大灣區(qū)發(fā)展的臺青陳浩群也表示，“很令人振奮！”他們都期許未來有更多臺灣朋友來到大陸、來到大灣區(qū)，親身體驗這項超級工程，感受祖國的飛速發(fā)展。

一橋飛越伶仃洋，橫跨21公里海域，讓天塹變通途。隨著大灣區(qū)進一步互聯(lián)互動，也將為臺灣青年帶來更多發(fā)展機遇，深度參與大陸高質(zhì)量發(fā)展進程，實現(xiàn)精彩人生。【來源：中央廣播電視總臺《看臺?！肺⑿殴娞枴?/p>