臺海網(wǎng)12月7日訊（海峽導(dǎo)報記者 葉新航） 12月2日，廈金大橋（廈門段）項目劉五店航道橋（懸索橋）完成了東主塔的樁基施工，這標志著工程正式邁入了水上作業(yè)的新階段。這座航道橋的索塔呈“門”字造型，寓意“一橋連兩門，廈金一家親”。
正當(dāng)廈金大橋（廈門段）如火如荼建設(shè)中，金門人民翹首以盼的金門段卻被按下了暫停鍵。近年來，金門縣已多次發(fā)起支持廈金大橋興建的聯(lián)署活動，無一例外遭到了民進黨當(dāng)局的阻礙。國民黨籍民代陳玉珍今年9月接受采訪表示，有超過七成五的金門民眾支持修建廈金大橋，從工程技術(shù)上來講修建這座大橋也是毫無問題的，雖然目前受阻于民進黨當(dāng)局的意識形態(tài)，短時間內(nèi)無法完成，但只要雙方持續(xù)努力，未來一定能成功。
▲廈門鹿博士農(nóng)牧有限公司董事長戴連春
來自金門的廈門鹿博士農(nóng)牧有限公司董事長戴連春回憶道，他在2000年就曾來到廈門，當(dāng)時還沒有“小三通”航線，從金門來一趟廈門真的很不容易。“我要先從金門飛到臺北，如果沒有飛機馬上能飛，還要在臺北住一晚，隔天再飛到香港，在香港通關(guān)到深圳，再從深圳轉(zhuǎn)車到廈門。”戴連春笑著說，“這讓我至今對深圳的羅湖口岸還印象深刻。”
戴連春表示，如今有了廈金“小三通”航線，兩地民眾往來更加方便了，對金門的好處也是看得到的。但他每每來到廈門的環(huán)島路，看著近在咫尺的金門，總會想著：“既然如此，兩地之間最近的地方不過兩三公里，若干脆直接建起一座橋那該多好！”
“現(xiàn)在我大部分時間都是待在廈門，如果廈金大橋能夠早日通車，那我開車回家就更快了，甚至可以每天通勤，和住在金門的父母見面。”戴連春也提到，等到翔安國際機場建好，配合廈金大橋，將進一步推動廈金“同城生活圈”成型，金門未來將迸發(fā)出巨大潛力。
