臺灣桃園車禍事件中受損嚴重的巴士
7月19日，來自大連的陸客團在臺灣桃園發(fā)生嚴重車禍。臺灣島內(nèi)對于游覽車發(fā)生車禍事件的看法出現(xiàn)各種聲音，更可惡的是，一些有“臺獨”傾向的臺灣青年人還罔顧基本人性憐憫之心，用粗魯歧視的語言來侮辱死難者。
筆者身為臺灣同胞，會覺得臺灣的教育是不是出了問題？不論死難者是哪里人，不是都應該被同情嗎？當然，島內(nèi)對不幸受苦的陸客，多數(shù)人還是表示同情，并愿意直接幫助。所以筆者也建議大陸同胞了解，對車禍不幸受難的同胞冷言冷語和幸災樂禍者，其實都因“丑人多做怪”容易被媒體捧紅，他們并不代表廣大臺灣同胞。
車禍發(fā)生后，筆者還想指出，為什么每次旅行團游覽車一出事，就會發(fā)生危及性命的問題？臺灣社會許多人“崇拜”的日本，他們的一條龍旅行團服務(wù)，很少會造成旅行團出現(xiàn)游覽車危險，因此現(xiàn)在臺灣社會企圖用所謂一條龍服務(wù)和低價團做誘餌招徠生意，其實是非常不專業(yè)的。提出這種觀點的朋友，也可以了解一下為什么日本旅行團的一條龍服務(wù)，并沒有如同臺灣一樣讓旅客出現(xiàn)乘坐游覽車冒險的情況？可見游覽車的品質(zhì)管理與司機的管理才是重點。
臺灣曾報道過，有些旅行團游覽車的來源并非如同游覽車公司印在車體上保證的。這次事故中的車輛，號稱整臺巴士是原裝來自北歐斯堪尼亞（Scania）巴士制造公司，但其實僅是巴士底盤是進口的。其他部分如底盤上面的鋼骨、設(shè)備與座椅都是臺灣本地拼裝完成的，甚至其巴士鋼骨還是人工焊接出來，使得巴士在安全上無法得到保障，更別說他們沒有把巴士送去臺灣有關(guān)交通單位通過所謂的安全認證了。在一些先進國家和地區(qū)，這種車肯定會被強制停駛，并嚴厲處罰不法游覽車制造商。因此，每當有親戚在臺灣參加旅行團，筆者其實是有點提心吊膽的。如果游覽車品質(zhì)管理沒有改善，安全問題會始終出現(xiàn)。
