蔡當局操作M503航線爭議，與臺灣社會的氛圍脫節(jié)。
臺灣“中時電子報”刊文說，當大陸東方航空與廈門航空都決定，取消被臺灣“民航局”擱置的春節(jié)176次加班機后，在大陸工作的臺商難以返家過年的困境隨之浮現，也使得蔡當局操作的M503航線爭議戲碼，落入搬石頭砸自己腳的窘狀。
更荒唐的是，商業(yè)總會理事長賴正鎰為臺商抱屈，也對失去的春節(jié)旅游商機喊可惜，呼吁蔡當局回到“九二共識”以打開兩岸僵局，立刻被蔡當局用所謂的黨政人士名義，透過臺“中央社”發(fā)稿點名批判，要求他跟蔡當局站在一起。
賴正鎰是全臺商總龍頭，反映旗下會員的心聲，并要求蔡當局出面解決，本是他的職責。何況，賴有關春節(jié)加班機的說法很公允，對蔡當局提出的要求也非常恰當，沒有爭議。蔡當局何必“見笑轉生氣”，對他展開攻擊。
這些現象，反襯出蔡當局操作M503航線爭議，根本是與臺灣社會的氛圍脫節(jié)。尤其，蔡當局宣稱這條航線涉及“國安”問題的“大是大非”，認為臺灣民意都會支持其擱置春節(jié)加班機的反制措施，更讓人看破手腳。
畢竟，M503航線只是一條在臺灣海峽靠近大陸飛行的航線，且經國際民航組織(ICAO)早已核準在案，迄今為止看不出有什么危害臺海安全的疑慮。蔡當局拿“國安”問題當話題，反而是在“作繭自縛”。
再者，蔡當局要臺商跟臺灣站在一起，就是不把臺商權益當一回事，管你臺商能不能搭機返臺過年，只想利用臺商作為對抗大陸的籌碼。這種是臺商為無物的態(tài)度，豈是一個號稱重視人權的當局應有的作為？
就目前情勢發(fā)展來看，M503航線爭議這出戲碼，蔡當局應無必要再表演下去，務實解決兩岸春節(jié)航班需求問題，方為上策。問題是，以蔡英文個性之偏執(zhí)，蔡當局舉措之乖張，臺商歸鄉(xiāng)之路恐仍然艱辛。
