M503動(dòng)了誰(shuí)的奶酪
蔡當(dāng)局之所以對(duì)M503議題如此大動(dòng)干戈，甚至不惜以“為臺(tái)灣同胞回家添堵”作為籌碼，主要是由于以下幾個(gè)方面的原因：
首先，蔡當(dāng)局認(rèn)為M503航線“威脅”了其安全。一是，M503航線可能存在所謂的飛航安全。M503航線靠近臺(tái)當(dāng)局在臺(tái)灣海峽片面設(shè)立的兩個(gè)軍事演習(xí)禁區(qū)。如果臺(tái)軍方在此演習(xí)，易發(fā)誤擊事件。臺(tái)灣在如此繁忙的航線上擅自設(shè)置演習(xí)區(qū)，本身就是違反國(guó)際規(guī)定，犯錯(cuò)在先。而且，臺(tái)灣在M503附近設(shè)立的L1航線，怎么就沒有安全問題？
二是，M503航線與臺(tái)灣島飛金門島的航線交叉，容易發(fā)生誤撞事件。實(shí)際上，飛M503航線的都是高速噴氣式飛機(jī)，飛行高度都在萬(wàn)米以上，而往來(lái)于臺(tái)灣和金門的是螺旋槳小飛機(jī)，高度在3000米左右，根本不可能發(fā)生所謂的碰撞。國(guó)際上交叉的航線比比皆是。
三是，M503可能是新的“特洛伊木馬”。“臺(tái)獨(dú)分子”擔(dān)心，由于M503航線靠近海峽中間線，大陸軍機(jī)可能會(huì)偽裝成民航客機(jī)，或者在民航客機(jī)里裝滿軍隊(duì)突襲臺(tái)灣。實(shí)際上，“臺(tái)獨(dú)分子”過慮了。以目前兩岸的軍事實(shí)力差距，大陸根本無(wú)需采取這種手段。
其次，蔡當(dāng)局對(duì)大陸處理M503的方式表示不滿。臺(tái)當(dāng)局認(rèn)為，大陸此次在啟用M503航線由南往北飛的航路以及聯(lián)絡(luò)線之前，并未與臺(tái)灣當(dāng)局進(jìn)行有效的溝通，而僅是采取了“通知”的方式。這與大陸啟用M503航線由北向南飛的過程有極大的不同。
2015年，國(guó)際民航組織就同意劃設(shè)M503航線及3條聯(lián)絡(luò)線，作為長(zhǎng)三角往返珠三角地區(qū)以及港澳、東南亞等地區(qū)的空中交通要道。當(dāng)時(shí)，馬英九當(dāng)局提出了不同看法，大陸與臺(tái)灣方面進(jìn)行了反復(fù)的磋商，并最終決定僅執(zhí)行由北往南飛的航路，而且實(shí)際執(zhí)飛的線路在M503的基礎(chǔ)上往大陸一側(cè)退了數(shù)海里。兩相比較，突顯了蔡當(dāng)局的無(wú)能。
2015年，大陸之所以愿意與馬英九當(dāng)局協(xié)商甚至是做出讓步，是因?yàn)轳R英九承認(rèn)“九二共識(shí)”和反對(duì)“臺(tái)獨(dú)”?，F(xiàn)在的蔡當(dāng)局，不僅不承認(rèn)“九二共識(shí)”，反而在島內(nèi)搞所謂的“去中國(guó)化”等“柔性臺(tái)獨(dú)”活動(dòng)，大陸自然不可能與其進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。
