借著新冠肺炎疫情，臺(tái)灣綠營(yíng)政客又接連上演“正名”鬧劇。島內(nèi)的“中華航空公司”載運(yùn)口罩飛赴海外，其機(jī)身上的英文名“China Airlines”，刺痛了分裂主義分子的眼睛，于是有人定要把這里面的“China”去之而后快，要求“華航”改名“Taiwan Airlines”。很明顯，這又是民進(jìn)黨當(dāng)局趁著疫情搞的一出“去中謀獨(dú)”戲碼。

　　臺(tái)“交通部長(zhǎng)”林佳龍首先表示對(duì)此“持開(kāi)放態(tài)度”，接著臺(tái)“行政院長(zhǎng)”蘇貞昌要求華航“不要把China弄那么大”“機(jī)身多點(diǎn)臺(tái)灣標(biāo)志”，之后民進(jìn)黨“立法院”黨團(tuán)表示將在“院會(huì)”提出修正動(dòng)議，研擬華航的短中長(zhǎng)期改名計(jì)劃……恬不知恥，莫此為甚。

　　在全球抗疫的關(guān)鍵時(shí)刻，民進(jìn)黨居然心心念念的是“去中謀獨(dú)”，這自然激起島內(nèi)民眾的反彈。島內(nèi)民調(diào)顯示，77%臺(tái)灣網(wǎng)友不支持華航改名。對(duì)華航來(lái)說(shuō)，改名是一件沒(méi)有任何好處的事。華航企業(yè)工會(huì)理事長(zhǎng)劉惠宗明確說(shuō)了不支持改名。他反問(wèn)民進(jìn)黨當(dāng)局：改名后所有航權(quán)契約要重簽，這些錢(qián)算誰(shuí)的？華航自己出嗎？他擔(dān)心改名還涉及許多商業(yè)合約，除了數(shù)以10億計(jì)的金錢(qián)損失，更可能賠上華航60多年來(lái)的商業(yè)信譽(yù)。更有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，華航一旦改名，牽涉到有關(guān)約定，很可能就此失去航線、航權(quán)，甚至讓華航陷入飛不出臺(tái)灣的困境，到時(shí)企業(yè)10萬(wàn)多員工該怎么辦？

　　當(dāng)然，綠營(yíng)政客們才不管華航死活。林佳龍聲稱“改名成本是其次，重點(diǎn)是要有臺(tái)灣的識(shí)別”，綠營(yíng)“立委”陳柏惟更是妄稱“華航就是被斷航也要改名”。無(wú)良政客只管“放嘴炮”“自己爽”。為一己私欲，誰(shuí)在乎10萬(wàn)多華航員工的穩(wěn)定工作和生活？

　　除了華航“正名”鬧劇之外，最近還有民進(jìn)黨“立委”要求臺(tái)灣“中研院”改名、有時(shí)代力量“立委”要求更改“護(hù)照名稱”，目的都是一樣，去掉“中國(guó)”。對(duì)此，島內(nèi)輿論痛斥綠營(yíng)這種以謀“獨(dú)”而進(jìn)行的“正名”，是在一次次傷害臺(tái)灣民眾利益。尤其所謂“護(hù)照正名”只會(huì)引發(fā)重大爭(zhēng)議，讓兩岸關(guān)系更加惡化與動(dòng)蕩。

　　鼓噪“去中”“正名”，已經(jīng)是綠營(yíng)的老戲碼了。從李登輝最初發(fā)起的所謂“臺(tái)灣正名運(yùn)動(dòng)”開(kāi)始，“臺(tái)獨(dú)”分裂勢(shì)力就恨不得把所有與“中國(guó)”沾邊的字眼全部去除。不要“中國(guó)鋼鐵”“中國(guó)石油”“中國(guó)造船”的“中國(guó)”，去除“中華電信”“中華郵政”“中華航空”的“中華”，民進(jìn)黨過(guò)去曾屢次試圖操弄華航改名……有綠營(yíng)官員在誘導(dǎo)學(xué)校改名時(shí)直說(shuō)，怎么改都行，就是不要“中國(guó)”這兩個(gè)字。甚至連臺(tái)灣農(nóng)家養(yǎng)的“中國(guó)鵝”也先更名為“華鵝”，接著更名為“臺(tái)灣華鵝”。凡此種種，不一而足。

　　這些“切香腸”般的“漸進(jìn)式臺(tái)獨(dú)”手法，其實(shí)質(zhì)就是以“去中”“正名”方式，企圖割斷臺(tái)灣與大陸的聯(lián)系，改變臺(tái)灣民眾的文化認(rèn)同、民族認(rèn)同和國(guó)家認(rèn)同，為“法理臺(tái)獨(dú)”鋪路。不過(guò)，“切香腸”早晚切到手，民進(jìn)黨手法再如何花哨，也難逃失敗結(jié)局。大陸捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整的決心和意志堅(jiān)定不移，絕不容忍和坐視“臺(tái)獨(dú)”分裂勢(shì)力興風(fēng)作浪。“臺(tái)獨(dú)”分裂勢(shì)力如果執(zhí)意挑釁、一意孤行，終將受到歷史的懲罰。

　　汪靈犀