近日，臺(tái)灣博物館鐵道部園區(qū)正式開(kāi)園。在博物館的介紹中，“臺(tái)灣鐵路之父”變成了1906年的“臺(tái)灣總督府鐵道部長(zhǎng)”長(zhǎng)谷川謹(jǐn)介。論篡改歷史，民進(jìn)黨當(dāng)局堪稱“專家”。
在臺(tái)教科書(shū)中，“臺(tái)灣跌路之父”的稱號(hào)，原本屬于1885年至1891年的臺(tái)灣建省首任巡撫劉銘傳。長(zhǎng)谷川謹(jǐn)介，則是日據(jù)時(shí)代臺(tái)灣總督府的鐵道部長(zhǎng)，他規(guī)劃的鐵路在1908年通車，可是，劉銘傳興建的鐵路早在這之前20年就已經(jīng)通車。強(qiáng)調(diào)“過(guò)去許多文獻(xiàn)都如此稱呼”“劉銘傳的鐵路后來(lái)被拆”，無(wú)疑是強(qiáng)詞奪理。
劉銘傳在臺(tái)灣興建的鐵路，不僅是臺(tái)灣第一條鐵路，更是中國(guó)第一條鐵路。對(duì)這樣大的功績(jī)，在史冊(cè)中的記載俯拾皆是。《清史稿·劉銘傳傳》里記載，光緒6年（公元1880年），劉銘傳曾上疏，稱鐵路是“自強(qiáng)之基礎(chǔ)”，其中評(píng)價(jià)稱，“中國(guó)鐵路之興，實(shí)自銘傳發(fā)之”。
當(dāng)時(shí)的臺(tái)灣人造出了中國(guó)的第一條鐵路，這本應(yīng)該是臺(tái)灣人民的驕傲，是臺(tái)灣同胞彪炳史冊(cè)的功勛，可這樣的歷史事實(shí)，卻讓民進(jìn)黨當(dāng)局如鯁在喉。
為了“去中國(guó)化”的“大計(jì)”，民進(jìn)黨不惜篡改歷史常識(shí)，不惜抹殺劉銘傳的歷史功勛，不惜把又一個(gè)“父親”名號(hào)送給日本人。
這可謂：數(shù)典忘祖，其心可誅；認(rèn)賊作父，喪盡天良！
策劃/牛寧
文案/毛莉 鄭云天
主播/鄭云天
后期/趙壹晨
