一艘臺灣的集裝箱船因為事故阻塞了蘇伊士運河，造成歐亞海運交通線的關(guān)鍵通道被切斷，其影響很快上升到了國際級別，也從側(cè)面顯示出了大型基礎(chǔ)設(shè)施在刻意的破壞下會極端脆弱；與此同時，臺灣又發(fā)生了一起空軍飛機的事故，臺軍兩架F-5E戰(zhàn)斗機在空中相撞，兩名飛行員全部跳傘，但一人在跳傘后依然身亡，另一人至今下落不明.......
01飛機，栽了
△臺空軍2架F-5E戰(zhàn)機擦撞墜海。（圖片源自臺媒）
據(jù)臺媒報道，3月22日下午2時30分，臺空軍F-5E戰(zhàn)機4架在臺東志航基地起飛執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)，下午3時06分其中2架戰(zhàn)機疑似空中擦撞墜海，機上兩名飛行員隨即跳傘逃生，目前一人不治身亡，另一人仍失聯(lián)。據(jù)悉，兩名飛行員的年紀均未滿30歲。
消息一出，民進黨臺北市黨部主委吳怡農(nóng)就在臉譜網(wǎng)發(fā)文稱，隨著解放軍軍機不間斷地進入臺空域，臺軍飛行員、后勤及戰(zhàn)備訓(xùn)練的壓力日益加重，才導(dǎo)致該事件的發(fā)生。有“臺獨”政客甚至公然聲稱，“與其檢討自己人，更應(yīng)該譴責大陸的野心。”
報道提到，F(xiàn)-5系列戰(zhàn)斗機在臺灣服役超過40年，據(jù)統(tǒng)計近20年來（自2001年起）共發(fā)生8起失事意外，而上一次事故就發(fā)生在去年10月29日，當時臺東志航基地的飛行員朱冠甍駕駛F-5E戰(zhàn)機墜海。
F-5E/F是臺灣自行組裝生產(chǎn)的首款噴氣式戰(zhàn)斗機，由當年“航發(fā)中心”（現(xiàn)在的漢翔公司）與美國諾斯洛普公司合作生產(chǎn)。第1架于1974年出廠，臺軍的F-5E/F機隊一度超過300架，曾是全球最大用戶。
自2001年以來，該機型共發(fā)生8起失事意外，在去年10月F-5戰(zhàn)斗機因發(fā)動機故障墜海時，就有媒體質(zhì)疑臺軍F-5系列戰(zhàn)斗機存在機型老舊、勉強延壽易導(dǎo)致事故發(fā)生、被迫繼續(xù)飛行等情況。但臺灣“空軍司令部”通過新聞稿回應(yīng)，聲稱外界明顯有誤解，這些說法與事實不符。臺當局強調(diào)，經(jīng)查目前全世界仍有26個國家和地區(qū)仍在正常使用F-5系列戰(zhàn)機，并無老舊問題。
