臺(tái)當(dāng)局近期又撒了一個(gè)彌天大謊。據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)行政當(dāng)局政策規(guī)劃?rùn)C(jī)構(gòu)近期公布了2050凈零排放路線圖，為島內(nèi)民眾預(yù)先“構(gòu)建”了一個(gè)“出行電動(dòng)化、發(fā)電去碳化”的“綠色家園”。殊不知，臺(tái)灣能源匱乏的現(xiàn)狀早已“揭穿”了民進(jìn)黨近期編織的“皇帝的新衣”。

路線圖顯示，臺(tái)當(dāng)局計(jì)劃到2025年后不再興建新的燃煤電廠，2030年市區(qū)公交車和公務(wù)車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，2040年新售小客車、摩托車將百分之百電動(dòng)化，2050年再生能源占比超過六成，達(dá)到電力供應(yīng)的去碳化。“路線圖”，顧名思義，是一種為達(dá)成某個(gè)目標(biāo)而詳實(shí)繪制的具有明確行進(jìn)策略、實(shí)施步驟等的線路規(guī)劃，也即是說，制定“路線圖”需要用科學(xué)合理的數(shù)據(jù)和具體可行的舉措來支撐，而非像臺(tái)當(dāng)局的草率作派：不從臺(tái)灣地區(qū)實(shí)際出發(fā)，想當(dāng)然地設(shè)定一個(gè)目標(biāo)數(shù)據(jù)，搭建一個(gè)所謂的發(fā)展框架。這樣的路線規(guī)劃隨即會(huì)產(chǎn)生一些問題：如此“宏偉”的減碳目標(biāo)該如何去完成?每一個(gè)階段性目標(biāo)是否有實(shí)現(xiàn)的可行性?地理環(huán)境、氣候變化、能源配置、轉(zhuǎn)型成本等多種影響因素是否被考慮在內(nèi)?

對(duì)此，島內(nèi)各界紛紛給出了“答案”。“綠色和平”組織將該路線圖總結(jié)為“兩缺一低”，即“缺預(yù)算、缺目標(biāo)、低估成本”。按照臺(tái)當(dāng)局的設(shè)想，2030年將新投近9000億元預(yù)算，而臺(tái)灣多個(gè)主要企事業(yè)機(jī)構(gòu)已出現(xiàn)嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)。面對(duì)巨額的財(cái)政預(yù)算，它們羸弱的財(cái)力恐捉襟見肘。臺(tái)灣三大工商團(tuán)體也拋出強(qiáng)烈質(zhì)疑聲音。全臺(tái)工業(yè)總會(huì)常務(wù)理事何語表示，臺(tái)灣地狹人稠，再加上氣候等自然因素，無論是風(fēng)力發(fā)電還是太陽能發(fā)電都面臨挑戰(zhàn)，綠能占比要達(dá)到六成簡(jiǎn)直是天方夜譚。臺(tái)灣工商協(xié)進(jìn)會(huì)理事長(zhǎng)林伯豐直言，當(dāng)前，臺(tái)灣地區(qū)在拒絕使用核能的前提下，再生能源要達(dá)到60-70%，“相當(dāng)不切實(shí)際，困難度很高”。

不使用核能與再生能源達(dá)到六成本身就是一個(gè)悖論。臺(tái)灣對(duì)外能源依賴度相當(dāng)高，尤其曾先后幾次引進(jìn)核能、建立核電廠，后來受政治因素的影響，“反核”逐漸成為了民進(jìn)黨當(dāng)局“奉為圭臬”的“信條”。蔡英文在2020年“大選”期間推出所謂“2025非核家園計(jì)劃”，宣稱讓臺(tái)灣在2025年不依賴核能發(fā)電，而“廢核”又導(dǎo)致臺(tái)灣出現(xiàn)嚴(yán)重的“缺電”、“缺水”等情況。自2017年起，臺(tái)灣幾乎每年都要發(fā)生幾起大規(guī)模的停電事故。電力嚴(yán)重短缺，臺(tái)當(dāng)局轉(zhuǎn)而選擇煤和火力發(fā)電，“火力全開”的結(jié)果就是空氣質(zhì)量斷崖式下滑。試問，凈零排放的目標(biāo)還能完成嗎?在這種“反核”背景下設(shè)立“再生能源達(dá)到六成”的目標(biāo)完全是癡心妄想。

由此可知，臺(tái)當(dāng)局“海市蜃樓”般的路線規(guī)劃隨時(shí)面臨著崩塌覆滅的危險(xiǎn)，難免淪為島內(nèi)民眾鄙夷的鬼話。如果說民進(jìn)黨規(guī)劃的“凈零排放路線圖”是一幅“風(fēng)景夢(mèng)幻圖”，那么其自身“一心求獨(dú)”“蠱惑民眾”的“路線圖”就是一幅離奇詭異的迷宮圖，永遠(yuǎn)找不到出路，更不用說實(shí)現(xiàn)所謂的“遠(yuǎn)景目標(biāo)”了。民進(jìn)黨一直在“迷途”中，可惜卻永“不知返”。(袁昕煜)

(文中圖片來源于網(wǎng)絡(luò))