從政治經濟戰(zhàn)略上講，雪山隧道對臺灣的重要性不言而喻。但從軍事戰(zhàn)術角度，它卻讓臺灣軍方相當頭痛。

　　從北宜高速公路規(guī)劃之初，臺軍方即從專業(yè)立場表達了反面意見，理由是在防衛(wèi)作戰(zhàn)方面，雪山隧道及這條高速公路在戰(zhàn)時有極大隱患。一旦敵軍在最適宜登陸的蘭陽平原上岸，將迅速從這條快速通道突入，導致臺軍守衛(wèi)臺北的戰(zhàn)略預備時間大大縮短，守衛(wèi)難度則大幅增加。早在李登輝執(zhí)政時期，臺灣軍方就針對尚未貫通的雪山隧道，提前進行過戰(zhàn)術封阻演練。

曾見證臺軍事戰(zhàn)略轉向

　　到了陳水扁執(zhí)政時期，雪山隧道更是成為臺當局大力炒作的軍事題材。

　　2006年6月底，在雪山隧道正式通車的當月，臺軍就將“漢光22號”實兵演練搬到了宜蘭進行，其中最重要的安排就是“模擬炸毀雪山隧道”，利用山勢封閉并阻絕敵軍長驅直入臺北。被稱為“臺灣交通奇跡”的雪山隧道，好不容易通車就要模擬炸毀，陳水扁當局的這一安排當時曾引發(fā)滔天爭議。

　　而《簡氏防務周刊》的駐臺記者，當年也借機大做“直攻臺北”文章，聲稱大陸動用特種部隊和快速反應部隊，再加上空中力量和導彈襲擊實施“斬首行動”，或許是成功收復臺灣最可能實施的一個方案，這種行動花的力氣不大，造成的損失也較小。他把這種方式形容為“一把擊敗臺軍的激光手術刀，而不是一把大錘”。

　　臺軍方也公開表示，臺北作為臺灣政治經濟中樞，必然成為斬首戰(zhàn)的頭號目標。臺北市北東南三面群山環(huán)抱，易守難攻，西側平原上的淡水河以及北部的北宜高速公路則是最易被突破的防御短板。臺當局從此有意識地調整防御戰(zhàn)略，從之前重點應對諾曼底式兩棲登陸的“拒敵于海面、殲敵于灘頭”，轉向“以自毀求自保”反斬首作戰(zhàn)。在隨后的多次“漢光”軍演中，“淡水河防御戰(zhàn)”和“雪隧封阻戰(zhàn)”，也幾乎輪番成為演練主題，一年年撩撥著島內社會的緊張神經。

導報記者 劉強