臺海網(wǎng)5月17日訊（海峽導報記者 劉強）臺灣向美國采購的兩艘“佩里”級（島內(nèi)稱“派里”級）護衛(wèi)艦，歷經(jīng)兩個多月航程，繞了半個地球，13日駛進高雄左營軍港，16日正式成軍并納入臺海軍澎湖146艦隊。

　　花費55億新臺幣，買了兩艘艦齡30年的舊軍艦，臺當局這筆軍火買賣備受輿論質(zhì)疑，而其真實意圖也耐人尋味。

“濟陽”級老舊不堪 “佩里”級抵臺替代

　　這兩艘“佩里”艦，在島內(nèi)被命名為“銘傳”號、“逢甲”號。但查查“曾用名”記錄，它們其實就是美軍的“泰勒號（Taylor）”、“蓋瑞號（Gary）”，從1984年出廠后一直服役到2015年才除役。作為美軍“高低配”戰(zhàn)略中的“低檔艦”，“佩里”艦的戰(zhàn)場定位是具備良好的遠洋能力，能跟隨航母和其他大型水面艦活動，同時具備反潛和填補區(qū)域防空孔隙的能力。

　　臺灣為何花大價錢買這種艦齡30年的“老爺艦”？臺灣軍事學者、備役海軍上校王志鵬在接受導報記者采訪時表示，買“佩里”級，最直接的原因就是替代老舊不堪的“濟陽”級巡防艦。

　　目前隸屬臺灣海軍168艦隊的6艘“濟陽”級，是以先租借、后買斷方式購自美軍，艦齡已超過40年，目前仍是臺軍的反潛主力艦。王志鵬指出，“濟陽”級是目前全世界所有作戰(zhàn)艦艇中，唯一還在使用二戰(zhàn)蒸汽鍋爐機的，不但需要大量人力操作，而且隨時有爆炸或“倒爐”的危險。“濟陽”級值勤時，經(jīng)常因此出現(xiàn)全艦失去動力和電力的尷尬。用更新更先進的“佩里”級替代“濟陽”級，早已是臺海軍上下的共識。而“佩里”級與目前臺灣現(xiàn)役的“成功”級存在后勤通用性，可大幅降低整體后勤負擔。一旦替代“濟陽”級，又可減少千人以上的水兵編制，這對陷入募兵困境的臺軍，都是相當重要的考量因素。

為得“反潛”新裝備 臺灣苦等二十年

　　其實，“佩里”級對臺海軍來說并不是什么新鮮裝備。早在上世紀90年代，臺軍就獲得美方的“技術(shù)授權(quán)”，以“佩里”級為原型，自行建造了8艘“成功”級護衛(wèi)艦，從1993年到2004年陸續(xù)服役。

　　既然早就能自制了，臺灣為什么還要花大價錢買美國的二手艦？王志鵬認為，首先55億新臺幣（1.9億美元）買2艘“佩里”級，不能算“高價”，這個價格實際上只相當于美軍造價的1/4。要知道，臺灣首艘“成功”艦的造價當時就高達6.5億美元。

　　他強調(diào)，其實“二手艦”、“高艦齡”都不重要，關(guān)鍵在于“佩里”級有臺灣苦等二十年的先進反潛偵搜技術(shù)。臺海軍司令部在宣布“佩里”級抵臺消息時，就相當振奮地指出，隨艦安裝的2套SQR-19拖曳式聲吶，“對臺灣整體反潛戰(zhàn)力將有重大幫助”。

　　王志鵬指出，“佩里”級最有價值的裝備，實際上是SQQ-89綜合反潛系統(tǒng)及SQR-19拖曳式聲吶。該系統(tǒng)是美國海軍第一款將聲吶與反潛火控系統(tǒng)整合起來的綜合反潛作戰(zhàn)系統(tǒng)，可以自動對水下目標進行探測、識別、跟蹤、定位和攻擊，是美國海軍主力反潛作戰(zhàn)系統(tǒng)。其中的SQR-19拖曳式聲吶，拖曳纜繩長達1700米，最大拖曳深度可達365米，對水面艦艇、潛艇都有很強的偵測、追蹤識別能力，在大洋中探測距離超過120公里。“實際上還不止，據(jù)我所知最大偵測距離可達200公里。”王志鵬說。

　　據(jù)了解，僅這種聲吶，20多年前每套價格就高達1000萬美元。臺灣當初獲準制造“成功”級，就極力爭取過這種聲吶，但美方因技術(shù)敏感堅持不賣。如今，臺灣終于通過買二手艦的方式，首次獲得了SQQ-89綜合反潛系統(tǒng)及SQR-19拖曳式聲吶，難怪臺海軍上下接艦時，激動之情溢于言表。