據(jù)臺灣《聯(lián)合報》等臺媒15日報道，臺灣立榮航空由高雄小港機場，飛往東沙島的B7-9051次軍方包機，今天（15日）上午在飛往東沙島途中，被香港區(qū)管中心拒絕進入飛航情報區(qū)，要求返回臺灣。立榮客機遵從指示，調(diào)頭飛回臺灣。臺灣中時新聞網(wǎng)在報道中以“首例”形容此事。

臺媒報道截圖

《聯(lián)合報》稱，東沙島位于北緯20度43分，東經(jīng)116度42分，位置在臺北飛航情報區(qū)之外，屬于香港飛航情報區(qū)。依照民航規(guī)定，航機循G86國際航路通過北緯21度10分、東經(jīng)117度30分的KAPLI檢查點時，須向香港飛航區(qū)管中心報到，改接受其引導(dǎo)。

據(jù)了解，今天的航班是由編號B-17011的立榮ATR-72客機執(zhí)行，飛機于上午9時5分由小港起飛，9時44分突然180度調(diào)頭，10時22分降落小港機場。

臺交通部門民航局回應(yīng)說，立榮航班于臺北飛航情報區(qū)與香港飛航情報區(qū)交接點附近，經(jīng)香港區(qū)管告知飛經(jīng)區(qū)域26000英尺以下有危險活動，拒絕立榮航班進入?；诎踩剂?，航班折返。民航局還說，香港飛航情報區(qū)事先并未發(fā)布飛航公告，臺方民航局已提醒對方未來應(yīng)依國際慣例發(fā)布飛航公告，以免影響航班規(guī)劃作業(yè)。

中時新聞網(wǎng)稱，臺方人員判斷，相關(guān)活動應(yīng)該是解放軍在附近海域進行軍演，才禁止所有航空器進入。

針對此事，臺灣親綠媒體《自由時報》報道稱，由于臺空軍會不定期派機前往東沙島運補，臺軍方官員說，立榮航空一事民航局已有說明，目前臺空軍作業(yè)皆正常、不受影響。

香港“東網(wǎng)”引述資料表示，飛行情報區(qū)由國際民航組織（ICAO）劃定，是指為提供飛航情報服務(wù)、告警服務(wù)而劃定范圍的空間，而大多數(shù)國家或地區(qū)將其所轄空域劃分成若干飛行情報區(qū)，包括鄰近公海的上方空域。

《聯(lián)合報》在報道中提及，立榮9051/9052航班，是負(fù)責(zé)載運東沙島上“海巡署”、防務(wù)部門等單位工作人員往返的定期包機。除了立榮之外，臺空軍六聯(lián)隊的C-130運輸機，以及松山指揮部的專機，也會不定期飛往東沙島。