11月17日傍晚，臺灣一架F16戰(zhàn)機(jī)從花蓮基地起飛2分鐘后失聯(lián)，截止昨晚11時記者發(fā)稿時，飛行員與戰(zhàn)機(jī)仍未尋獲。這是繼10月29日一架F5E教練機(jī)失事墜海后，臺空軍一個月內(nèi)發(fā)生的第二起事故。
這起事故發(fā)生后，個別民進(jìn)黨籍民代竟然“甩鍋”大陸，稱因為解放軍戰(zhàn)機(jī)頻繁巡航臺灣，臺灣空軍不得不提高訓(xùn)練強(qiáng)度和升空出勤率，以致事故增加。
雖然臺防務(wù)部門回應(yīng)稱事故與大陸軍機(jī)巡航無關(guān)，但需要強(qiáng)調(diào)的是，如果民進(jìn)黨當(dāng)局在“臺獨”錯誤道路上不回頭，繼續(xù)升高兩岸緊張局勢的話，面對解放軍戰(zhàn)機(jī)巡臺常態(tài)化，機(jī)型老舊、維護(hù)不力、戰(zhàn)力不足的臺灣空軍根本“消耗不起”。“臺獨”勢力的暴沖與裹挾，只會把臺軍拖入更悲慘的處境。
能隨時起飛的戰(zhàn)機(jī)不到200架
民進(jìn)黨當(dāng)局2016年上臺之后，尤其今年以來，臺海局勢空前緊張。為震懾“臺獨”與外部干涉勢力，解放軍強(qiáng)勢出擊管控風(fēng)險，除了強(qiáng)化對臺軍演以外，戰(zhàn)機(jī)巡航臺灣實現(xiàn)常態(tài)化。
很多人在問，面對大陸軍機(jī)頻繁進(jìn)入臺灣空域，臺軍到底有多少戰(zhàn)機(jī)能升空“警戒”？
關(guān)于臺軍戰(zhàn)機(jī)，除了規(guī)劃于2024年全部淘汰的33架F-5E/F虎式戰(zhàn)機(jī)外，現(xiàn)役三大主力戰(zhàn)機(jī)包括美制F16、自制IDF“經(jīng)國號”和法制幻影2000。而且，這三大主力戰(zhàn)機(jī)基本上是1990年代成軍，當(dāng)時臺當(dāng)局分別采購了150架F16、60架幻影2000，自制130架IDF。
由于機(jī)齡老舊，加上維修問題，臺軍這三款戰(zhàn)機(jī)目前的妥善率并不高。
以其“最強(qiáng)戰(zhàn)機(jī)”幻影2000為例。臺軍2017年公布數(shù)據(jù)稱，軍方要求幻影2000戰(zhàn)隊妥善率只有64%。而且，因為法國“斷供”維修零件，臺軍不得不將部分幻影2000戰(zhàn)機(jī)的零部件拆下，以維修其他戰(zhàn)機(jī)，而被拆下零部件的戰(zhàn)機(jī)只能先封存，待法國送來零部件后，再將封存機(jī)開封裝上零部件。若再加上此前已經(jīng)有6架墜毀，目前實際能執(zhí)行任務(wù)的幻影2000，估算僅有約20架。
資料顯示，臺軍幻影2000目前只剩55架，F(xiàn)16戰(zhàn)機(jī)剩余141架，IDF經(jīng)國號127架。雖然賬面上臺軍還有323架主力戰(zhàn)機(jī)，按妥善率換算，真正能隨時起飛的不到200架。
臺軍10架戰(zhàn)機(jī)應(yīng)對1架大陸戰(zhàn)機(jī)
臺軍面臨更嚴(yán)重的問題是：在民進(jìn)黨當(dāng)局“臺獨”動作挑釁下，大陸為避免臺海局勢失控，派出解放軍強(qiáng)勢出擊，巡航臺灣常態(tài)化，在這種情況下，臺灣空軍只能疲于奔命。
10月7日，臺灣防務(wù)部門負(fù)責(zé)人嚴(yán)德發(fā)到“立法院”備詢時透露，大陸軍機(jī)今年已有217架次進(jìn)入臺灣西南外圍空域，臺軍則派2197架次戰(zhàn)機(jī)因應(yīng)。另外有49架次越過“臺海中線”，為1990年來架次最多。嚴(yán)德發(fā)最后總結(jié)，臺灣空軍“因應(yīng)解放軍在臺灣附近的動態(tài)，共派出2972架次軍機(jī)”。
從嚴(yán)德發(fā)透露的數(shù)據(jù)換算發(fā)現(xiàn)，大陸每出動1架次戰(zhàn)機(jī)巡航，臺軍要派出10架次戰(zhàn)機(jī)才能應(yīng)對。
那臺空軍耗費成本多少？臺空軍司令部參謀長黃志偉近日表示，今年所增加的維護(hù)費用與油料成本會比去年花費增加6.3億元新臺幣。臺防務(wù)部門副負(fù)責(zé)人張哲平說，大陸軍機(jī)巡臺變成常態(tài)化后，臺空軍飛行勤務(wù)跟預(yù)算有“嚴(yán)重落差”。
對此，臺空軍前副司令張延廷及臺軍前“參謀總長”李喜明不約而同表示，解放軍軍機(jī)頻繁巡航臺灣，臺軍飛行員任務(wù)加重，壓力也更大。解放軍這種“消耗戰(zhàn)”，讓臺灣空軍無論是戰(zhàn)機(jī)數(shù)量、人員輪換，還是后勤維護(hù)、油耗預(yù)算都“吃不消”。
“臺獨”勢力暴沖讓臺軍處境更慘
為了彌補戰(zhàn)機(jī)數(shù)量與戰(zhàn)力不足，臺灣空軍前幾年制定了“鳳展專案”，花費38億美元把現(xiàn)役F16戰(zhàn)機(jī)逐步升級為F16V，但需要等到2022年才能全部完成。
此外，2019年10月29日臺“立法院”三讀通過新式戰(zhàn)機(jī)采購預(yù)算案，臺灣將花80億美元向美國購買66架F16V戰(zhàn)機(jī)，2026年交貨完畢。
F16V戰(zhàn)機(jī)是F16基礎(chǔ)上經(jīng)多次改進(jìn)而來的戰(zhàn)機(jī)，安裝了相控陣?yán)走_(dá)，升級了座艙和計算機(jī)系統(tǒng)，更換了發(fā)動機(jī)，戰(zhàn)力比臺軍目前所有主力戰(zhàn)機(jī)都強(qiáng)。不過，在軍事專家眼里,這些戰(zhàn)機(jī)在大陸殲16、殲20戰(zhàn)機(jī)面前，根本不是對手。
針對這次F16戰(zhàn)機(jī)失聯(lián)，臺空軍前副司令張延廷表示，失聯(lián)飛行員蔣正志上校是臺灣空軍主力部隊“第26作戰(zhàn)隊”隊長，飛行總時長2200多小時，是非常成熟有經(jīng)驗的飛行員。“這次事故的原因，所有人員因素和空間迷向因素都可排除，最大可能就是機(jī)械因素。”他所指的機(jī)械因素，其實就是維保養(yǎng)不力。
只是，民進(jìn)黨當(dāng)局明知臺軍疲弱，卻還要對大陸挑釁沖撞，喊打喊殺。面對當(dāng)時F5E戰(zhàn)機(jī)失事，曾擔(dān)任過臺軍“參謀總長”、熟悉臺軍內(nèi)情的臺當(dāng)局“國安局長”邱國正10月29日在“立法機(jī)構(gòu)”備詢時曾激動哽咽。他說，在當(dāng)前臺海局勢下，臺軍“面臨很大的難處”。輿論評論認(rèn)為，邱國正“哽咽”的背后，其實是對臺軍官兵被“臺獨”勢力裹挾的痛惜與憤怒。
