臺灣空軍2架美制F-5E戰(zhàn)機(jī)

擦撞墜海

1人死亡1人失蹤

臺空軍首次要求

全面停飛所有軍機(jī)

臺軍方披露事故細(xì)節(jié)

同僚目擊座椅彈出

22日，臺灣空軍2架F-5E戰(zhàn)機(jī)擦撞墜海，導(dǎo)致1人傷重不治，1人至今下落不明。

臺軍方透露，意外發(fā)生時(shí)，戰(zhàn)機(jī)正在兩兩編隊(duì)飛行。編隊(duì)形態(tài)為1號機(jī)和3號機(jī)在內(nèi)側(cè)前方，2號機(jī)和4號機(jī)在外側(cè)后方，但因后面兩機(jī)的飛行員都不具有雙機(jī)領(lǐng)隊(duì)資格，所以長機(jī)要求變換隊(duì)形，準(zhǔn)備以四機(jī)編隊(duì)返場。

在調(diào)整隊(duì)形時(shí)，1號長機(jī)與3號機(jī)依規(guī)定進(jìn)行環(huán)視，大約3點(diǎn)06分目睹2號和4號機(jī)疑似發(fā)生擦撞，有飛機(jī)碎片及座椅彈出，飛行員下墜云層。 事發(fā)時(shí)，在空中出現(xiàn)短暫的無線電求生信號，但隨即失去訊號。

臺空軍前高官張延廷表示，資質(zhì)較低的2號機(jī)和4號機(jī)編隊(duì)飛行，就是犯了“飛行紀(jì)律”。“我認(rèn)為應(yīng)該做全面的研究，來檢討、改進(jìn)飛行訓(xùn)練的整個(gè)節(jié)奏和課目的調(diào)整。”

飛行員1人死亡1人失蹤

全部機(jī)種暫停訓(xùn)練與演習(xí)

事故發(fā)生之后，臺志航基地立即展開搜救行動。1個(gè)小時(shí)后，尋獲1具飛機(jī)座椅殘骸和傘具。

22日下午4點(diǎn)41分，搜救人員發(fā)現(xiàn)失事飛行員羅尚樺，送醫(yī)不治，另一名飛行員仍不知所蹤。

臺空軍當(dāng)晚下令，除擔(dān)負(fù)戰(zhàn)備任務(wù)外，全部機(jī)種暫停訓(xùn)練與演習(xí)。臺媒強(qiáng)調(diào)，這是臺空軍第一次要求所有軍機(jī)全面停飛。

據(jù)臺媒報(bào)道，失事飛行員死因是彈射后，頭部外傷顱內(nèi)出血，與去年10月臺軍另一位同樣駕駛F-5E戰(zhàn)斗機(jī)彈射逃生墜海的飛行員死因類似。

美制F-5戰(zhàn)機(jī)在臺服役超40年

發(fā)生多起失事意外

美制F-5E戰(zhàn)機(jī)半年之內(nèi)接連兩場事故，在島內(nèi)引發(fā)關(guān)注。

專家認(rèn)為，在模擬狀態(tài)下，F(xiàn)-5E戰(zhàn)機(jī)彈射椅啟用，下方瞬間噴出火花，人員在彈射出去之后，如果沒有收腳、操作不順，在重力加速度的情況下極有可能是昏厥狀態(tài)，無意識地被拋向空中，非常危險(xiǎn)。

F-5系列戰(zhàn)機(jī)在臺服役超過40年，自2001年迄今共發(fā)生9起失事意外。

3月22日，臺軍表示，將為現(xiàn)存44架F-5戰(zhàn)機(jī)換裝美國馬丁·貝克公司的MK16彈射座椅，預(yù)計(jì)最快今年底交貨。

此外，臺軍還計(jì)劃到2024年淘汰全部的F-5戰(zhàn)機(jī)。