臺灣《聯(lián)合報(bào)》11日稱,臺“空軍司令部”表示,嘉義基地一架機(jī)號6698 的F-16V戰(zhàn)斗機(jī)于10日在訓(xùn)練時(shí),發(fā)生起飛后座艙蓋飛脫的險(xiǎn)情,幸運(yùn)的是,該戰(zhàn)機(jī)緊急返降機(jī)場,但詳細(xì)原因還在調(diào)查中。
報(bào)道稱,這架F-16V戰(zhàn)斗機(jī)于10日上午7時(shí)29分起飛,戰(zhàn)機(jī)剛拉升,地面塔臺就目擊座艙蓋脫離,飛行員也緊急回報(bào)座艙蓋掉落。幸虧后續(xù)緊急處置得當(dāng),該機(jī)成功降落。報(bào)道稱,F(xiàn)-16V的座艙蓋如果沒蓋緊,戰(zhàn)機(jī)內(nèi)的警示燈會亮起。在空中發(fā)生脫罩等類似狀況時(shí),飛行員必須立即降低速度,由僚機(jī)及塔臺引導(dǎo)降落;但若是極高的高度,仍有可能因?yàn)闅鈮和蝗蛔兓?、氣溫驟降造成飛行員昏迷。
飛行員出身的“臺空軍前副司令”張延廷表示,F(xiàn)-16為“氣泡型艙蓋”,視野較佳,當(dāng)座艙罩關(guān)閉從內(nèi)部上鎖,此時(shí)儀表板的警示燈就會熄滅。若座艙罩有確實(shí)關(guān)閉、燈滅,但仍脫落就有可能是機(jī)件因素;另一種可能是飛行員未注意警示燈是否熄滅,起飛后因高度造成的氣壓升高,導(dǎo)致座艙罩脫落。
張延廷表示,當(dāng)座艙罩飛脫后,飛行員必須壓低身體,除避免受風(fēng)造成飛行頭盔松脫外,目的是保持通聯(lián)清晰,此時(shí)要立刻讓戰(zhàn)機(jī)“下降高度、減低速度”,由塔臺引導(dǎo)返場。
當(dāng)前臺軍裝備的F-16V戰(zhàn)斗機(jī)是F-16A/B戰(zhàn)機(jī)性能提升的型號,主要亮點(diǎn)是換裝“號稱能偵獲隱形戰(zhàn)機(jī)的新式AESA雷達(dá)”。目前臺空軍嘉義基地已接收在完成升級的50余架該型戰(zhàn)機(jī),事故原因也通報(bào)美原廠。
只是這種號稱“臺軍最先進(jìn)”的戰(zhàn)斗機(jī)竟然差點(diǎn)變成“空中敞篷車”,無論事故原因是臺軍飛行員操作失誤,還是美國原廠設(shè)計(jì)不當(dāng),都充分暴露出臺空軍的虛弱。
出事的機(jī)號6698 的F-16V戰(zhàn)斗機(jī)




