臺灣《聯(lián)合報(bào)》11日稱，臺“空軍司令部”表示，嘉義基地一架機(jī)號6698 的F-16V戰(zhàn)斗機(jī)于10日在訓(xùn)練時(shí)，發(fā)生起飛后座艙蓋飛脫的險(xiǎn)情，幸運(yùn)的是，該戰(zhàn)機(jī)緊急返降機(jī)場，但詳細(xì)原因還在調(diào)查中。

報(bào)道稱，這架F-16V戰(zhàn)斗機(jī)于10日上午7時(shí)29分起飛，戰(zhàn)機(jī)剛拉升，地面塔臺就目擊座艙蓋脫離，飛行員也緊急回報(bào)座艙蓋掉落。幸虧后續(xù)緊急處置得當(dāng)，該機(jī)成功降落。報(bào)道稱，F(xiàn)-16V的座艙蓋如果沒蓋緊，戰(zhàn)機(jī)內(nèi)的警示燈會亮起。在空中發(fā)生脫罩等類似狀況時(shí)，飛行員必須立即降低速度，由僚機(jī)及塔臺引導(dǎo)降落；但若是極高的高度，仍有可能因?yàn)闅鈮和蝗蛔兓?、氣溫驟降造成飛行員昏迷。

飛行員出身的“臺空軍前副司令”張延廷表示，F(xiàn)-16為“氣泡型艙蓋”，視野較佳，當(dāng)座艙罩關(guān)閉從內(nèi)部上鎖，此時(shí)儀表板的警示燈就會熄滅。若座艙罩有確實(shí)關(guān)閉、燈滅，但仍脫落就有可能是機(jī)件因素；另一種可能是飛行員未注意警示燈是否熄滅，起飛后因高度造成的氣壓升高，導(dǎo)致座艙罩脫落。

張延廷表示，當(dāng)座艙罩飛脫后，飛行員必須壓低身體，除避免受風(fēng)造成飛行頭盔松脫外，目的是保持通聯(lián)清晰，此時(shí)要立刻讓戰(zhàn)機(jī)“下降高度、減低速度”，由塔臺引導(dǎo)返場。

當(dāng)前臺軍裝備的F-16V戰(zhàn)斗機(jī)是F-16A/B戰(zhàn)機(jī)性能提升的型號，主要亮點(diǎn)是換裝“號稱能偵獲隱形戰(zhàn)機(jī)的新式AESA雷達(dá)”。目前臺空軍嘉義基地已接收在完成升級的50余架該型戰(zhàn)機(jī)，事故原因也通報(bào)美原廠。

只是這種號稱“臺軍最先進(jìn)”的戰(zhàn)斗機(jī)竟然差點(diǎn)變成“空中敞篷車”，無論事故原因是臺軍飛行員操作失誤，還是美國原廠設(shè)計(jì)不當(dāng)，都充分暴露出臺空軍的虛弱。

出事的機(jī)號6698 的F-16V戰(zhàn)斗機(jī)