據(jù)臺灣“中時新聞網(wǎng)”報道 去年臺灣志愿士兵不適服役人數(shù)達4066人創(chuàng)近年新高，引發(fā)關注，臺當局“退輔會”主管馮世寬5月18日被問到“退撫制度是否要改”，當場怒嗆“你怎么知道留不?。坎灰獑栠@種問題！”國際政治專家賴岳謙認為，馮世寬惱羞成怒，講不出話，是因為臺“退輔會”沒有辦法建立一套更吸引這些人的體系。 臺“海軍前艦長”呂禮詩則表示，曾有F-16飛行員退伍之后竟去修車。
賴岳謙18日在政論節(jié)目《新聞大白話》中表示，馮世寬動怒，是因為記者問對了。事實上，我們連軍校的學生都招不足，軍官、士官都不愿意當了，士兵怎么會愿意呢？這些志愿士兵原本跟軍方簽合約，比如簽3年合約，卻寧可賠錢也要離開。
賴岳謙接著指出，志愿士兵被當初招生的廣告吸引，進去以后卻發(fā)現(xiàn)不是這樣，覺得沒辦法再耗時間在軍中，比如為了一點點錢，可能要為“臺獨”去打仗；也可能認為，為了那么一點點錢，累得半死。結果24小時被綁住，而且動不動就要演習給長官看，根本沒有成長，也毫無所得。
賴岳謙點出，還有志愿士兵合約滿了，卻拒絕延役，不過更嚴重的問題還是提前解約。所以馮世寬惱羞成怒，講不出話的原因就是，臺“退輔會”沒有辦法建立一套更吸引這些人的體系。
呂禮詩則表示，之前還有F-16飛行員這樣重要的人才，退伍之后竟去修車，因為民航不要他們，民航需要的是信息人才，當然還有很多考核的標準。另外，還有一個重點，以前臺灣“航發(fā)會”的角色是什么、現(xiàn)在“航發(fā)會”的角色又是什么，并不會為退役的飛行員說話，它自己花200到300萬元（新臺幣）培養(yǎng)一個飛行員，送到美國、澳洲去飛就好了，干嘛要用你空軍。（來源：華夏經緯網(wǎng)）
