
據(jù)臺媒報道,近日,有相關(guān)人士再爆料稱,“海鯤號”6月26日第2次海試時,液壓系統(tǒng)“全掛掉”,導(dǎo)致X型舵根本無法轉(zhuǎn)向,全靠臺海軍士兵在尾舵旁的舵機(jī)室人力接力操作,才讓X型舵轉(zhuǎn)向。中國國民黨籍民意代表徐巧芯指出,這一危急狀況“把船上人都嚇?biāo)懒?rdquo;,并質(zhì)疑,臺船及臺軍方面為在7月26日“大罷免”前完成“政治任務(wù)”,刻意隱瞞事故,置船員安全于不顧。
徐巧芯透露,臺船及臺海軍被指為趕進(jìn)度,未徹底修復(fù)問題便再次組織海試。“海鯤號”在6月海試后,因零部件損壞嚴(yán)重,需大量重修、調(diào)校甚至送回原廠,導(dǎo)致測試拖延100多天。而到11月底再次海試時,錨機(jī)仍未安裝。
“很嚴(yán)重!”徐巧芯直言,這其實就是急于在7月26日“大罷免”前完成“政治任務(wù)”。11月海試時,內(nèi)部爆料人士終于受不了,認(rèn)為若6月人力操舵與11月錨機(jī)未裝兩件事疊加,可能造成更大危險。她批評綠營為追求“政治性海測”,完全忽視臺軍和臺船測試人員的生命安全。(來源:中國臺灣網(wǎng))
