“行政院”否認請辭：有人放話

　  賀陳旦昨赴臺“立法院交通委員會”報告時，態(tài)度已軟化，但又傳出林全中午與賀陳旦就興航后續(xù)處理通過電話，兩人出現(xiàn)意見不同小爭執(zhí)，接著又傳賀陳旦請辭。

　  不過“行政院發(fā)言人”徐國勇昨斬釘截鐵表示“沒有”，“行政院”決策高層甚至不悅表示“有心人在放話，完全是沒有的事”。向藍綠“立委”查證也多表沒聽說；“交通部”和“民航局”氣氛詭譎，相關官員已察覺不對勁，不愿再多做發(fā)言，擔心被暴風圈掃到。

　　賀陳旦上任半年 海陸空暴投不斷

　  520政黨輪替，資歷完整的賀陳旦成為蔡當局首任“交通部長”，被寄予厚望，不料卻以投出暴投作開場，未與民意溝通便取消端午節(jié)高速公路夜間免收費，引來“朝野”炮轟，僅實行一次就失敗收場，上任半年來海、陸、空交通相繼起火，興航解散恐成最后一根稻草。

　  熟悉賀陳的人形容他極有理想，但理想太高與現(xiàn)實脫節(jié)。上任推行的首項重大政策，取消長期以來連假高速公路夜間免費的小確幸，被“在野黨”抓住機會猛轟，自家人也不相挺，在“行政院”介入提供“建議”后，該政策只辦一次就夭折。

　  7月接連發(fā)生臺鐵爆炸案與陸客火燒車案，平心而論不能全算“交通部”頭上，但衍生連串問題，如臺鐵工會要求落實七休一，不任意加班，勞資爭議，讓秋節(jié)加班車差點開不出，甚至引爆臺鐵員工上街頭；高鐵也頻頻出包，轉轍器出問題，誤點頻傳，“交通部”更換高鐵董事長平息眾怒，但也凸顯管理失調。

　  接著，違“法”經(jīng)營多年的Uber高調推出新服務，“交通部”政策搖擺不定，和其他部門看法不一致，如臺“經(jīng)濟部”曾考慮開放，同樣是“行政院”出手后，“交通部”才倉促宣布推多元化出租車方案應戰(zhàn)，但還沒上路已被業(yè)界看衰。

　  陸客赴臺人數(shù)銳減，旅行業(yè)倒聲起，“交通部”無法提出有效對策，迫使觀光旅游業(yè)史上首度走上街頭。

　  就連平時少為民眾關注的海事，這半年也不平靜。賀陳旦要接手處理基隆的“德翔臺北”擱淺油污事件，9月梅姬臺風過后，金門跟著發(fā)生類似“港泰臺州”擱淺漏油，航港管理壓力也讓賀陳旦眼袋一天比一天沉重。

　  今年航空業(yè)更熱鬧。先是桃機漏水，機場內(nèi)幾可劃龍舟，登上國際媒體頭版，成為國際笑柄；6月華航空服員罷工，創(chuàng)島內(nèi)首例，各航空紛紛響應；接著又有威航收攤，連老字號興航也閃電宣布全面停航并解散，“交通部”問題解決不完，賀陳旦更為此與“行政院”產(chǎn)生心結。