▲葉匡時

▲臺灣民眾抗議蔡英文當(dāng)局執(zhí)政無能

臺海網(wǎng)5月2日訊 （海峽導(dǎo)報記者 吳生林 文/圖）以振興臺灣經(jīng)濟為借口，蔡英文當(dāng)局日前推出所謂的“前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計劃”。任期只剩下3年的她，竟要編列出8年8800億元（新臺幣，下同）的特別預(yù)算搞基建，其中軌道交通建設(shè)就占了近半數(shù)的預(yù)算。

　　對此，曾經(jīng)在馬英九執(zhí)政時代做過臺當(dāng)局交通主管部門負責(zé)人的葉匡時“有話說”。他近日通過臉書連續(xù)發(fā)出幾篇評論，猛烈抨擊所謂的“前瞻計劃”根本就是“民粹建設(shè)”，若蔡英文當(dāng)局一意孤行，“臺灣勢必會‘希臘化’，將使年輕世代更無翻身之日”。

　　由于曾經(jīng)的“閣員”身份以及相關(guān)領(lǐng)域的經(jīng)驗與專業(yè)，葉匡時對蔡當(dāng)局的評論引起臺灣很多人的共鳴。

　　昨天上午，導(dǎo)報記者也就相關(guān)話題對葉匡時進行了電話專訪。當(dāng)然，我們的話題不止于所謂的“前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計劃”，還聊到蔡英文近一年來的執(zhí)政狀況，比如紛亂不斷的臺灣社會將被導(dǎo)向何方，兩岸僵局又將如何化解等等。 

“民粹建設(shè)將使臺灣‘希臘化’”

　　導(dǎo)報記者：蔡英文當(dāng)局推出所謂的“前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計劃”，其中的軌道建設(shè)共4000多億，占到“前瞻計劃”總預(yù)算的一半。作為曾經(jīng)的臺當(dāng)局交通主管部門的負責(zé)人，若從經(jīng)驗和專業(yè)角度看，您是否認為臺灣對軌道交通的確有這么多的需求？如果蔡當(dāng)局的這個計劃執(zhí)行下去，對臺灣經(jīng)濟到底會起到多大帶動作用？

　　葉匡時：據(jù)我們的了解，這個“前瞻計劃”目前規(guī)劃的軌道建設(shè)共有38項，23項還在進行環(huán)評和可行性評估，也就是說，最終能不能通過還不確定。不過，在可行性評估都還沒通過的情況下就把這些項目納入計劃，先行編列預(yù)算，這是很不恰當(dāng)?shù)?，未來也會給蔡當(dāng)局造成很大的壓力。為什么？如果預(yù)算先審查通過了，某天項目可行性評估通過不了，地方政府要錢你卻給不了時，他們就會質(zhì)問，你有預(yù)算，為何不給？如果給了，就會造成很多不該有的建設(shè)。尤其是項目建設(shè)“容易生不容易養(yǎng)”，如果硬要上馬，屆時很可能就會產(chǎn)生連年虧損的問題，債留子孫，高雄捷運就是一個最明顯的例子。何況，很多項目不是“中央”出錢就可解決問題，還需要地方縣市的財政支撐和協(xié)助，可目前的狀況是，全臺很多縣市政府財政捉襟見肘，甚至有巨大負債。

　　蔡當(dāng)局施政邏輯讓人很難理解。我們從“前瞻計劃”中可以看到，蔡當(dāng)局仿佛把軌道建設(shè)作為臺灣交通建設(shè)的唯一解藥?？晌乙獑柕氖?，蔡當(dāng)局這個計劃到底是怎樣形成的？究竟開過多少次會進行研究？4000多億軌道建設(shè)的38個項目又是怎么來的？如何決定納入“前瞻計劃”？如果蔡當(dāng)局果真要把這些項目都上馬，再加上“前瞻計劃”中其他粗糙列入的“民粹建設(shè)”，臺灣勢必“希臘化”，債留子孫，將使臺灣年輕世代更無翻身之日。